過去動画 3 ページ目
2 : 【普通列車も通過】列車が大幅に減らされる無人駅に行ったら怖すぎた！ 日豊本線 青井岳駅
3 : 【熊本】いきなり「路面電車化」する!? ローカル私鉄「熊本電気鉄道」に乗ってみた
4 : 【ひなたフェス2024 in 宮崎】田舎でも大規模フェスはできるのか？輸送・インフラ大反省会
5 : 【ひなたフェス2024 in 宮崎】ライブの観客を運び切れ！ JR日南線・バス 終演後の輸送総まとめ
6 : 【ひなたフェス2024】JR・バスは運び切れた？宮崎での大規模音楽フェス 日中の輸送総まとめ
7 : なぜか「宮崎ナンバー」の車が多い！ 九州新幹線・新八代駅を解説
8 : JRの特殊なルールを「一番ヤバい区間」で使ってみた！
9 : 【日向坂46】「ひなたフェス2024 in 宮崎」会場アクセス 電車・バス移動を「超詳しく」解説します！
10 : 【時間帯別】どの道が混む？ 宮崎市の渋滞を Google Map（グーグルマップ）で観察
11 : 【夏休みOK！】宮崎→大阪をなんと「６千円台」で移動する方法がありました。
12 : 【日田彦山線BRT8】BRTだけじゃない！添田駅には「あのバス」も乗り入れる！ 塚原 畑川（医院前） 添田
13 : 【九州島内で完結】なんであるの？ 1日1便のJAC福岡～鹿児島線に搭乗 新幹線もあるのに大丈夫！？
14 : 【日田彦山線BRT7】大分県と福岡県、「バス停」のつくりが全然違う！？ 屋形原 下落合 柳原 豊前桝田 貴船橋 歓遊舎ひこさん 野田
15 : 【 はかた号 よりも長い！】「日本最長距離」の高速バスに乗ってみた
16 : 【日田彦山線BRT6】車よりも速いバス！？ 廃線跡のトンネル活用で20分短縮！ 深倉 彦山 旧英彦中学校前 釈迦岳トンネル
17 : 歓迎されない（かもしれない）新駅！？ 鹿児島・仙巌園駅の建設予定地は今どうなっている？
18 : 【日田彦山線BRT5】いよいよBRT専用道へ！ 「絶景車窓」はなぜ生まれた？ 宝珠山 大行司 筑前岩屋
19 : 【温泉だけじゃない】無名だけどスゴい！ 大分の「奥豊後」電車とバスで1泊3日旅行
20 : 【予告】大分は「温泉」だけじゃない！ あなたの知らない大分・奥豊後1泊2日の旅プレミア公開 #豊後大野市 #竹田市 #臼杵市 #大分市 #大分県 #おんせん県おおいた #jr九州
21 : 【予告】長編「奥豊後旅行1泊2日の旅」をプレミア公開します！
22 : 【AIが運行管理】宮崎に「新時代」のバスができました。 AIオンデマンドバス「宮交のるーと」
23 : 【日田彦山線BRT4】7年しか駅舎として使われなかった駅がありました。 大鶴 名本 竹本 吉竹
24 : 【陸の孤島・宮崎】あのローカル線に「キャッシュレス」で乗れるようになりました。
25 : 【イス足りるの？】コミュニティバスじゃない！ 宮崎・日南に「超小型」路線バスが現れました。
26 : 【日田彦山線BRT3】もともと鉄道だった駅のバス停が強すぎた！ 小鶴 釘原 今山 伏尾 方司口 大明小中学校前
27 : 【日田彦山線BRT2】なぜバス専用道化されなかった？ ひこぼしライン各駅訪問 夜明 祝原 上村
28 : 【日田彦山線BRT 1】ひこぼしライン 全ての「駅」に行ってみた！ 日田 日田市役所前 昭和学園前 林工西口 光岡 北友田 南友田
29 : 【高速バス】 宮崎県第２の都市「都城」の玄関口を使ってみた（都城北バス停）
30 : 【史上最長片道切符12-2】民間フェリーに完全敗北した「旧・国鉄の連絡船」がいました。
31 : 【史上最長片道切符12-1】海の車窓が一番美しいローカル線を見つけました。
32 : 【いつもと違う】明石海峡大橋の下をくぐる！ 宮崎カーフェリー瀬戸内海クルーズ（第二基準航路）
33 : 【史上最長片道切符11-5】これで「重要幹線」！？ 大都市の近くにある日本有数の「鉄道の難所」を攻略 岩国→西条
34 : 【鹿児島中央じゃない】 意外と便利 日本最南端の「乗換駅」に行ってきた。JRと○○に乗り換え可！
35 : 【史上最長片道切符11-4】実は○○が最寄り駅 錦帯橋を超速で観光！ 光→岩国
36 : 【地獄】大阪～宮崎 帰省ラッシュの中「最安」ルートで移動したらこの世の終わりすぎた...
37 : 【バスすらも廃止 !?】入場券が売れまくった「妻」線 廃止代替バスに乗車 西都（妻）→佐土原
38 : 【史上最長片道切符11-3】絶景の山陽本線！ 周防灘 ＆ 周南コンビナートの工場群を臨む 小郡→光
39 : 【風評被害から守ろう！】処理水放出がはじまった福島第一原発の近くまで、魚介を食べに行きました。
40 : 【誰もいない...】学生すら使わない！？ 空気輸送のバスが廃止されない理由とは 宮崎交通 西都・村所線
41 : 【史上最長片道切符11-2】中国山地のど真ん中に、謎の平地が！ 益田→小郡
42 : 【人気観光地なのに...】なぜ利用者が少ない？ 高千穂峡に直行する高速バス 宮崎交通 宮崎～高千穂線
43 : 【ザ・秘境】九州の深すぎる山岳地帯をバスで超える！ 西米良村営バス湯前線
44 : 【史上最長片道切符11-1】【到達困難】山陰本線の奥地でしか見られない絶景 東萩→益田
45 : 【まぼろしの鉄路】九州を貫く「日肥線」計画ルートをバスでたどる
46 : 【側面展望】2023年廃止方針 宮崎交通 都農・高鍋線 高鍋バスセンター ⇔ 道の駅つの（持田団地前経由）
47 : 【史上最長片道切符10-3】山陰本線でゆく、萩の城下町観光 長門市→東萩
48 : 【コロナ禍】外出自粛まっただ中 羽田空港からJALの飛行機に乗る
49 : 【東海道線全駅下車30】 未来の駅 「高輪ゲートウェイ」 に行ってきた。
50 : 【史上最長片道切符10-2】ガチガチの産業路線 → 穴場のローカル線 美祢線を走破！ 厚狭→長門市
51 : 【寝ながら移動】USJにも行ける！ 大分・関西への旅行にかしこく使おう 夜行バス「SORIN号」
52 : 【片道3,800円～】横浜から関西へリーズナブルに移動しよう！ 東名大和バス停から「東海道昼特急」 #shorts
53 : 【史上最長片道切符10-1】シン・○○線！ 最長の「私道」宇部興産専用道路を見に行く
54 : 【大爆発】フェリーとバスで、桜島「大正大噴火」の痕跡を見に行く 鹿児島交通 桜島→垂水
55 : 【史上最長片道切符9-2】関門トンネルを通っていよいよ本州！ 国鉄車だらけの山口県へ 小倉→厚狭
56 : 【本数別ランキング】武蔵小杉駅でみられる行き先 全72種類を解説
57 : 【史上最長片道切符9-1】福岡～北九州を結ぶ、JR九州の大幹線 特急も爆走！ 香椎→小倉
58 : 【青春号3】最後のトレーラーバス 必ず○○が乗る
59 : 【青春号2】最後のトレーラーバス 車内は快適？
60 : 【青春号1】戦後日本を支えたトレーラーバス 最後の生き残りが引退
61 : 【鹿児島】大隅半島の大動脈 錦江湾をわたる鴨池・垂水フェリーを楽しむ
62 : 【史上最長片道切符3-2-1】寄り道しすぎて廃線 → 代替バスすら末期状態...。
63 : 【東海道線全駅下車29】「街はずれの駅」はなぜ便利になったのか
64 : 昭和97年の国鉄日南線(伊比井駅) 8月17日
65 : 単線区間の日常 特急「にちりん」「ひゅうが」787系の行き違い 日豊本線 門川駅
66 : 2022年9月引退 415系鋼製車
67 : 【鹿児島】フェリーさんふらわあ 相部屋で行く格安フェリー旅 志布志～大阪
68 : 【穴場席】ホームスレスレを通過！ 格安・2階建て車両の1階席がおもしろい マリンライナー普通車指定席
69 : 大阪駅(うめきた新駅)地下ホーム 2023/2/13(月) うめきた地下駅
70 : 【史上最長片道切符1-3-2】失われたスイッチバック駅 なぜわざわざ経由した？ 宮之城線 入来～薩摩永野
71 : 大阪のど真ん中 西梅田一番踏切 2023年2月11日(土)廃止(使用終了) 梅田貨物線 #うめきた #大阪駅 #梅田 #jr西日本
72 : 【史上最長片道切符1-3-1】コスパが良すぎる！ 国鉄の廃止代替バスが最強のコミュニティバスになっていた 宮之城線 川内～入来
73 : 【到達困難】バスでしか入れない島に上陸してみた。
74 : 【南国宮崎】JR日南線（時々バス）で景勝地・日南海岸を巡ってみた 青島 日南
75 : 【急がば回れ】渋滞にハマる高速バスから脱出しよう！ バス停から電車に乗り換え
76 : 【大型車もOK】駐車場が広すぎる！クルマ社会の神ビジホ・Hotel AZに宿泊
77 : 【九州を横断】阿蘇・高千穂まで１本！ 絶景の特急バス「やまびこ号」熊本～延岡
78 : 長野の絶景鉄道「ゆけむり号」に乗ろう！ #shorts #地獄谷野猿公苑 #長野電鉄 #長野県
79 : スノーモンキーを見に行ってきました！ #shorts #地獄谷野猿公苑 #長野電鉄 #長野県
80 : 【エセ複線】高規格すぎる！ 最強の "単線" 鉄道路線
81 : 【史上最長片道切符8-5】片方は都市鉄道、もう片方は廃線...なにが明暗を分けたのか
82 : 【東海道線に乗れない！】東海道線なのに東海道線ではない駅
83 : 【史上最長】最長片道切符のルートがもっとも長かったときのルート 1982.6.23 ~ 6.30 枕崎→様似
84 : 【便利すぎて劣勢】都心直通・空港直結・座席が快適 なのにお客さんが増えない... 特急バス 宮崎～都城 宮崎交通
85 : 【史上最長片道切符8-4】山をブチ抜いてつくった通勤電車「福北ゆたか線」が面白い！ 筑豊本線・篠栗線 飯塚→吉塚
86 : 【東海道線全駅下車27】2020年開業の新駅 なぜ出口が3つもあるの？
87 : 【史上最長片道切符8-3】自家用車すら通らない！ 末期すぎた鉄道の廃線跡を徒歩でたどる（上山田線 豊前川崎→飯塚）
88 : 【熊本】「政令市で最悪」といわれる渋滞を Google Map で観察
89 : 【史上最長片道切符8-2】筑豊三都「飯塚・直方・田川」のいまを鉄道から見てみよう 筑豊本線・後藤寺線・日田彦山線 直方→豊前川崎
90 : これは便利！日本にあったらいいのに…
91 : 梨泰院(イテウォン)事故現場で手を合わせてきました。 #梨泰院 #イテウォン #itaewon
92 : 【豪華すぎる！】ついに就航した博多～釜山「クイーンビートル」に乗船！ JR九州高速船
93 : 【史上最長片道切符8-1】それは 駅というには、あまりに長すぎた... 筑豊の大ターミナル直方駅（平成筑豊鉄道伊田線）
94 : 「都市高」がない！ 日本有数・熊本市の渋滞を高速バスに乗って検証
95 : 【陸の孤島】宮崎～大阪 「陸路で」最速・格安ルートで移動してみた
96 : 【私鉄かよ！】「高速バスで」特急から急行に乗り換えられる！緩急接続できるバス ひのくに号 福岡→熊本
97 : 【史上最長片道切符7-5】なぞの物体が駅ホームに出現！？ 何に使うの？ 行橋→伊田
98 : 【史上最長片道切符7-4】○○のための鉄道！ 今も昔も便利な日田彦山線・日豊本線 香春→城野→行橋
99 : 【東海道線全駅下車25】東海道線イチの閑散区間 美濃赤坂線に乗車 美濃赤坂・荒尾
100 : 【神戸～宮崎】宮崎カーフェリー 新船の個室「シングル」でゆく １４時間の旅
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1 : 【日本唯一】フェリーに乗り込んでしまうバス路線に乗ってみた
2 : 【満員電車】なぜ？鹿児島のJR日豊線が混雑する理由
3 : 日本でここだけ？ バスでしか上陸できない島
4 : 【EVANGELION ending】The Last Scene Station of EVANGELION 3.0 + 1.0 Ube Shinkawa Station
5 : 台風から復活した武蔵小杉駅の様子がおかしいぞ！？
6 : 【超高頻度】本数がとてつもなく多い高速バスに乗ってみた なかたに号
7 : 【朝6時台】秘境駅「宗太郎駅」で終電を逃すとこうなる
8 : 【超豪華】普通列車なのに「自販機」がある列車に乗ってみた
9 : 【隣県】宮崎県にある鹿児島交通のバスターミナル 都城鹿屋線
