霧島 / Kirishima

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↓次回（第5回）↓
https://youtu.be/QZH5MPJY0yM

↓前回（第3回）↓
https://youtu.be/B0GRkUT4hEg

↓初回↓
https://youtu.be/h1VndFIIprU

JR日田彦山線は、福岡県北九州市の城野駅から大分県日田市の夜明駅までを結ぶJR九州の鉄道路線でした。
しかし2017年（平成29年）7月、九州北部豪雨により、同路線のうち添田駅から夜明駅までの区間は甚大な被害を受けました。高額な復旧費用のために鉄道としての復旧を断念し、2023年（令和5年）8月に、路盤を活用したバス専用道を一部で走るBRT（バス高速輸送システム）として添田駅～日田駅で再開業しました。それが「日田彦山線BRT（ひこぼしライン）です。
本シリーズでは、バスで再開業した本路線のすべての駅（バス停留所）を訪れ、周囲の様子などをリポートします。

今回は、鉄道時代から駅があった大鶴から、福岡県と大分県の県境付近に位置する吉竹駅までの紹介です。

日田市内の駅は、2010年頃に駅舎が建て替えられた事例が多くあります。大鶴駅もその一つですが、鉄道の駅舎としてはわずか7年しか使われず、2017年に九州北部豪雨で被害を受けてからは代行バスの待合所として使われました。2023年にBRTが開業すると、大鶴駅は百メートルほど離れた国道上に移設され、待合室としての役割も終えてしまいました。現在でも駅舎やプラットホームには立ち入ることができるようになっており、2024年1月に訪れた際には日田英彦山関連の展示が行われていました。
この大鶴地区は少し広い地区で、どうやら次の名本駅や竹本駅にもまたがっているようで、地域の拠点的な施設である大鶴郵便局は名本駅の近くにあります。この辺りでは旧道沿いに家が密集しており、昔からありそうな広い敷地の家の多くには立派な白壁の蔵があり、往時の賑わいが感じられます。BRTのバスも国道211号を離れてこの旧道沿いを走ります。
吉竹駅から北に数百メートルのところには大分県と福岡県の県境（豊後・筑前国境）がありますが、辺りは民家が多く、県境と聞いて想起される険しい峠のような感じはほとんどありません。

0:00 大鶴駅（BRT）
1:44 大鶴駅（鉄道）
5:25 大鶴→名本
6:08 名本駅
6:58 名本→竹本
7:40 竹本駅
8:24 吉竹駅
8:54 県境（吉竹→宝珠山）

この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。（作曲家名は敬称略）

World Heritage　作曲：雨宮
https://dova-s.jp/bgm/play3881.html

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