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2 : ［スカイライン400R］この加速には、一瞬で空気を豹変させる魅力がある[clicccar公式 第2チャンネル]
3 : 【MX-30 EV】シャシーの良さがよーくわかる
4 : 【ホンダ ヴェゼル】2代目はオトナちゃん[clicccar公式 第2チャンネルです]
5 : 【エクリプスクロス PHEV】EVでHVでエボ!?[clicccar公式 第2チャンネルです]
6 : 【マツダ MX-30】使える後席、上質な走り[clicccar公式 第2チャンネルです]
7 : ［スカイライン400R］この加速には、一瞬で空気を豹変させる魅力がある[clicccar公式 第2チャンネル]
8 : 【MX-30 EV】シャシーの良さがよーくわかる
9 : 【ホンダ ヴェゼル】2代目はオトナちゃん[clicccar公式 第2チャンネルです]
10 : 【エクリプスクロス PHEV】EVでHVでエボ!?[clicccar公式 第2チャンネルです]
11 : 【エクリプスクロス PHEV】EVでHVでエボ!?[clicccar公式 第2チャンネルです]
12 : 【ホンダ ヴェゼル】2代目はオトナちゃん[clicccar公式 第2チャンネルです]
13 : 【MX-30 EV】シャシーの良さがよーくわかる
14 : ［スカイライン400R］この加速には、一瞬で空気を豹変させる魅力がある[clicccar公式 第2チャンネル]
15 : 【マツダ MX-30】使える後席、上質な走り[clicccar公式 第2チャンネルです]
16 : 【新型MIRAI ミライ】超絶スポーツな燃料電池車[clicccar公式 第2チャンネルです]
17 : 【XC60 B6】ターボ・モーター・スーパーチャージャー過給【 AWD R-Design】[clicccar公式 第2チャンネルです]
18 : 【エクリプスクロス PHEV】大変化の外装に注目っすよ～[clicccar公式 第2チャンネルです]
19 : 【フォルクスワーゲンT-Roc】T-Rocは日本のクロスオーバーSUV市場を席捲するだろうか？[clicccar公式 第2チャンネルです]
20 : 【日産キックス試乗】キックスはニッサンの救世主となるか？[clicccar公式 第2チャンネルです]
21 : 【ボルボ XC40 マイルドハイブリッド】48Vでモーター駆動／レーシーなエンジン音[clicccar公式 第2チャンネルです]
22 : 【アウディQ3/Q3スポーツバック】流麗フォルムだが空間広いよ[clicccar公式 第2チャンネルです]
23 : タフトは外見と違ってソフトな乗り心地？DNGAの走りをチェック！【新型車インプレッション】
24 : 妊娠・出産・育児とクルマ生活-1/4
25 : 【ホンダ e】スマホだけで始動・走行もOKのEV[clicccar公式 第2チャンネルです]
26 : 【タフト ノーマル＆用品装着車】自然派にもちょいワルにも変幻[clicccar公式 第2チャンネルです]
27 : 【ヤリスクロス】ヤリスよりラゲッジすごーく大きく、後席も広くなったよ～[clicccar公式 第2チャンネルです]
28 : 【RAV4 PHV】踏めばドンっ!! 曲がりもイイ無敵SUV【売れすぎて一時受注停止してます】
29 : 【新型ハリアー HV】ハンドリングの精密さよ！[clicccar公式 第2チャンネルです]
30 : あ、このトヨタ車は●●虫！リアルに500匹の昆虫と暮らすYouTuberが昆虫に似ているクルマをご紹介！【動画】
31 : 新型ルークスの走りは王者N-BOXを越えることができるのか？【後編】走行性能
32 : ルークスとN-BOX 最人気ジャンルでガチンコ対決！より優れた軽スーパーハイトワゴンはどちらだ？【前編】内外装と荷室の使い勝手
33 : MAZDA3の荷室はやっぱり狭いの？インプレッサSPORTの内装の弱点とは？ パート3内装チェック編【クリッカーTV比較動画】
34 : インプレッサSPORTとMAZDA3の走りの違いを徹底比較！パート2試乗レビュー編【クリッカーTV比較動画】
35 : 走りにこだわる国産ハッチバック・ワゴン対決！インプレッサSPORTとMAZDA3 パート１概要とエンジン編【クリッカーTV比較動画】
36 : 【フィットCROSSTARとロッキー/ライズ】走行性能比較！フィットCROSSTARとライズロッキー、どちらが優れている？ 【クリッカーTV比較動画】
37 : 【フィットCROSSTARとロッキー/ライズ】シートや荷室の使い勝手もフィットCROSSTARが有利！そんなフィットにある弱点とは？【クリッカーTV比較動画】
38 : 【フィットCROSSTARとロッキー/ライズ】静粛性で勝るフィット、パワフルさで優れるロッキー/ライズ、どちらが買いか？【クリッカーTV比較動画】
39 : 【新型フィット＆ノート】音振性能で圧倒的なアドバンテージを持つ新型フィット、次期型ノートが勝つための条件とは？ 【比較試乗】【クリッカーTV比較動画】
40 : 【新型フィット＆ノート】視界バツグンで荷室容量も広大！新型フィットの内装に弱点はあるのか？【クリッカーTV比較動画】
41 : 【新型フィット＆ノート】2台を徹底比較！新型フィットは現王者ノートに対しどれほどアドバンテージがあるのか？【クリッカーTV比較動画】
42 : 【アウディ Q8】巨体なのに身のこなしはコンパクト[clicccar公式 第2チャンネルです]
43 : BMW 2シリーズ アクティブツアラー次期型、拡大されたボディでアイスバーンを安定走行！[clicccar公式 第2チャンネルです]
44 : 【最新 マツダ CX-8 特別仕様車】待望の電動ウォークイン機構[clicccar公式 第2チャンネルです]
45 : 【最新 マツダ CX-5 特別仕様車】ラグジー系とアクティブ系が登場[clicccar公式 第2チャンネルです]
46 : 【最新マツダ CX-8】吸音材改良でさらに静かに[clicccar公式 第2チャンネルです]
47 : 【新型フィット リュクス】歴代初の本革内装[clicccar公式 第2チャンネルです]
48 : メルセデスAMG最強の「GT-Rブラックシリーズ」市販型プロトタイプが、ニュル北コースで高速テストを再開！[clicccar公式 第2チャンネルです]
49 : 【新型フィット1.3L ガソリン試乗】リヤシートの居住性大きく良くなりましたよ[clicccar公式 第2チャンネルです]
50 : 【新型フィット クロスター】SUVのムードをコンパクトで![clicccar公式 第2チャンネルです]
51 : アウディQ2改良新型プロトタイプ[clicccar公式 第2チャンネルです]
52 : 最新版マツダ CX-5 試乗[clicccar公式 第2チャンネルです]
53 : 【無限カスタマイズ版フィット】やさしい新型がアグレッシブに[clicccar公式 第2チャンネルです]
54 : 【新型フィット HOME(HV)試乗】「なめらか」系挙動が目立ちます[clicccar公式 第2チャンネルです]
55 : 【VW ティグアン TDI 4モーション】爽快ハンドリング！[clicccar公式 第2チャンネルです]
56 : 【BMW118i】これが本当にFF？ とっても自然なFR BMW車のよう[clicccar公式 第2チャンネルです]
57 : 【シトロエン C5 エアクロス】角丸の内外装とまろやか乗り心地[clicccar公式 第2チャンネルです]
58 : 新シビックＲには軽量スペシャル版あり[clicccar公式 第2チャンネルです]
59 : 【N-BOX、タント、スペーシア】３台の走行性能はこう違う！【クリッカーTV比較試乗】
60 : 【N-BOX、タント、スペーシア】サイズは一緒だが中身は大きく違う３台。最もバランスよく作られているのは、このクルマだ！【クリッカーTV比較動画】
61 : 【N-BOX、タント、スペーシア】N-BOXの爆売れの理由は「おもてなし設計」！比べれば分かるその魅力とは？【クリッカーTV比較動画】
62 : 【グランエース３列仕様】走行中の乗り心地、３列目まで良すぎた[clicccar公式 第2チャンネルです]
63 : 【新型eKスペース 市販バージョン】インテリアの質感、サイズが向上[clicccar公式 第2チャンネルです]
64 : 【新型eKクロス スペース市販モデル】ライトは２種類のバージョンを用意[clicccar公式 第2チャンネルです]
65 : 2月発表のホンダ新型アコードを先取りチェック！
66 : 【グランエース試乗】驚異の４列シート、ぜんぶ座った[clicccar公式 第2チャンネルです]
67 : 【ロッキー＆クロスビー】最新の先進安全装備を完備したロッキー、静かで乗り心地の良いクロスビー【クリッカーTV試乗レビュー】
68 : 【ロッキー＆クロスビー】インテリアのコンセプトは対照的！「カッコ良い系」のロッキー、「オシャレで明るい系」のクロスビー【クリッカーTV試乗レビュー】
69 : STIパフォーマンスパーツを採用しまくったインプレッサ スポーツ[clicccar公式 第2チャンネルです]
70 : 【ロッキー＆クロスビー】甲乙つけがたし！1.0リッターターボのコンパクトSUV。キャラクタの立ったデザインが最大の魅力【クリッカーTV試乗レビュー】
71 : ヒュンダイi30改良新型[clicccar公式 第2チャンネルです]
72 : 【ハイゼット トラック DJ Ver.】ダイハツ謹製・自走式ＤＪブース【東京オートサロン2020】[clicccar公式 第2チャンネルです]
73 : 【新型Ｓ６６０ 内外装変わった】前後ライトも一部変更【東京オートサロン2020】[clicccar公式 第2チャンネルです]
74 : 【新型ダイハツ タフト 実車チェック】新プラットフォームで中が広い（コンセプトモデル）【東京オートサロン】[clicccar公式 第2チャンネルです]
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1 : 【新型ヤリス試乗】1.5L NAエンジン+6MTが驚くほど爽快【プロトタイプinサーキット】 [clicccar公式 第2チャンネルです]
2 : 【新型ハスラー】全身凹凸度アップで迫力増[clicccar公式 第2チャンネルです]
3 : 【トヨタ超小型EV C＋podのショー出展時仕様】スタッドレスも意識のタイヤサイズ【東京モーターショー2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
4 : 【ホンダ e】スマホだけで始動・走行もOKのEV[clicccar公式 第2チャンネルです]
5 : 【新型マツダ2とデミオでどう違う？】乗ると違いが沁みてきます[clicccar公式 第2チャンネルです]
6 : 【トヨタ グランエース】全長5.3mの日本最大ミニバン【東京モーターショー出品車】[clicccar公式 第2チャンネルです]
7 : 【新型ダイハツ タフト 実車チェック】新プラットフォームで中が広い（コンセプトモデル）【東京オートサロン】[clicccar公式 第2チャンネルです]
8 : 【ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ】1Lターボ+軽量ボディで元気[clicccar公式 第2チャンネルです]
9 : 【ヤリスクロス】ヤリスよりラゲッジすごーく大きく、後席も広くなったよ～[clicccar公式 第2チャンネルです]
