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V37型スカイラインに400Rがデビューしたのは2019年7月のこと。V37型スカイラインのエクステリアデザインに大きく手を加えたビッグマイナーチェンジに合わせ、408馬力を発生する3.0リッターターボエンジンのグレードを出しました。

北米INFINITIの「Q50」で既に販売していた、「RED SPORT 400」という最上級グレードを日本へ導入しただけなのですが、「408PSを後輪駆動で駆るスポーツセダン」という、なんとも心くすぐられる構成で、日本市場でも大いに話題になっています。

今回、2020年10月の一部改良で、新たに2色のボディカラー「スレートグレー」と「ディープオーシャンブルー」を追加し、内装色にも新色の「グレー」と「ホワイト」を採用。ボディカラーの「スレートグレー」と内装色の「ホワイト」は「400R」専用色となります。

その新色のスカイライン400Rのステアリングを握ることができました。最高出力408馬力のV6ツインターボのスポーツセダンを後輪駆動で駆る、といえば、心躍るドライバーは多いでしょう。

400Rは、日産の周りを漂う、嫌な空気を一変させることができるでしょうか。

試乗は、高速道路を約120㎞、一般道とワインディングを約40㎞。平均気温は20度で、路面はドライ。渋滞はなく、常に流れに乗った運転状況でした。なお装着タイヤは、245/40RF19 94Wのダンロップ製SP SPORTMAXX 050 DSST CTT（ランフラットタイヤ）を前後に標準採用

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