過去動画 9 ページ目
2 : 【E5系に寝台車を連結】ついに寝台新幹線の実現へ動き出す…
3 : 【中身は寝台特急】世界最速の貨物電車!!スーパーレールカーゴのハイテク技術が凄!!
4 : 【時速580キロで駅を破壊した電車】新幹線も勝てない世界最速の高速鉄道
5 : 【仙山線に新幹線を導入】建設ルートを間違えたミニ新幹線の代償…
6 : 【爆発炎上したディーゼル機関車】エンジンが空転しすぎて大変なことになった…
7 : 【寝台車に改造される2000系】四国新幹線を目指した世界初のディーゼル特急
8 : 【必ずオーバーランする新幹線】あまりに危険なので"ドアカット"した新幹線
9 : 【ついに貨物新幹線を導入へ】"青函トンネル共用問題"は解決するのか
10 : 【重すぎてレールを破壊した電車】設計を間違えてカーブを曲がれない電車が存在した
11 : 【青函トンネルで時速270キロ】新幹線を超えた究極の在来線特急が存在した
12 : 【これも新幹線】フル規格新幹線で普通電車を牽引した機関車が存在した
13 : 【車体が飛んで脱線した機関車】ハイスペックすぎて4年で廃車された悲劇の機関車
14 : 【パンタグラフ無しで走る新幹線】世界も驚く!!日本最速の新幹線に導入した技術が凄い！
15 : 【貨物新幹線が建設できない理由】時速230キロで走行できた17000馬力の巨大機関車
16 : 【寝台車を連結した"0系"】時速320キロで走行できた特殊な新幹線
17 : 【パワーが強すぎて停電させる】新幹線並みに速いケド...本気を出せなかった悲劇の特急
18 : 【幻の常磐新幹線】常磐線に新幹線が建設されない決定的な理由があった…
19 : 【底なしのパワーを持つ特急電車】新型車両を導入したら遅くなった悲劇の特急列車。
20 : 【スピード出し過ぎて床が抜け落ちる】たった1ヶ月で廃車されてしまう高速鉄道が存在した…
21 : 【車輪を浮かせて走る電気機関車】日本最速になるはずだったハイスペック機関車が存在した。
22 : 【海に脱線した電車...】利用者からも嫌われ者となった悲劇の通勤電車
23 : 【速すぎて車体が壊れる通勤電車】スポーツカーのような高回転型モーターを搭載した通勤電車
24 : 【蒸気機関車より遅いディーゼル機関車】あまりにパワーが低すぎて坂を登れないディーゼル機関車が存在した
25 : 【制限オーバーの新幹線】世界も驚く!!脱線をギリギリ回避する新幹線の曲線通過芸が凄い…！
26 : 【坂が急すぎて停まれない新幹線】魔改造したら停まれなくなった新幹線
27 : 【単線なのに時速320キロ運転】ついに"幻の新幹線"プロジェクトが動き出した...
28 : 【時速310キロ越えの700系】500系を超えるスピードで走った特殊な700系新幹線
29 : 【重すぎてレールを破壊する機関車】パワーはあるのに重すぎて活躍できなかったディーゼル機関車
30 : 【新宿駅の地下に潜む】幻の新幹線乗り入れ計画の名残があった
31 : 【新幹線も超える私鉄特急】JRも勝てない!!本気を出したら"新幹線並みになる特急電車"
32 : 【まさか...新幹線いらなくね？】時速150キロで走行できる特殊設計の"特急かもめ"
33 : 【一度だけ運用して廃車…】ハイスペックすぎて維持できなかった"最強機関車"
34 : 【E5系だけど...実はE2系】E5系には特殊すぎる"変態編成"が存在した
35 : 【速すぎて駅を破壊した電車】時速400キロ越えで走行したら大変なことになった高速鉄道
36 : 【時速200キロで走行する在来線特急】新幹線と同じスペックを持つ特急電車が存在した...
37 : 【デカすぎ...】9万馬力でも足りない”世界最大のジャンボジェット機”
38 : 【JR東海に挑んだ幻の特急】リニア新幹線に勝つ為に誕生した"E351系"
39 : 【凍りついて動けない電車】485系を魔改造したら凍りついて動けない…
40 : 【車体をレールにぶつけて停車】時速200キロにも耐える在来線特急
41 : 【通勤電車を機関車に改造?】電車を牽引する魔改造電車
42 : 【設計を間違えて加速できない…】パワーがありすぎて本気を出せなかったディーゼル特急
43 : 【青函トンネルを通れない悲劇】2年で廃止された特急列車
44 : 【まもなく新型導入の"特急しなの"】スピードを出しすぎて酔う人続出のハイスペック特急電車
45 : 【パワーが強すぎてレールを破壊】本気を出したら線路が壊れるディーゼル特急
46 : 【連結したら走れない新幹線】わずか3年で消滅した時速405キロの高速試験電車
47 : 【パワーが不足で坂を登れない...】24系客車と連結した寝台特急サンライズ出雲・瀬戸号
48 : 【新快速を超えた通勤電車】4100馬力で本気を出したらJRも超えていた…
49 : 【日本最速の新幹線】無理やり魔改造して時速362キロを出した"特殊なE2系"
50 : 【パワーが足りない機関車…】"ある装置"でパワーアップする機関車が存在した
51 : 【中間車を無理やり先頭車に...】幻となった時速160キロの特急"あずさ"
52 : 【エンジンが爆発炎上】設計を間違えた最速のディーゼル特急
53 : 【特殊チューンされた221系】時速160キロで走行可能な速すぎる通勤電車
54 : 【寝台特急を普通電車に魔改造】あまりに遅すぎて廃車された魔改造電車が存在した...
55 : 【時速385キロの500系】車高が低すぎて人が乗れない"日本最速の新幹線"
56 : 【1度も使われず廃車】時速256キロの特殊な0系が存在した...
57 : 【たった6年で廃車された新幹線】時速350kmにパワーアップしたE5系・H5系
58 : 【1万馬力越えの機関車】EF66形を魔改造した貨物新幹線が存在した...
59 : 【JR東海がミニ新幹線導入】新幹線に対しハイスペック特急"ミュースカイ"は勝てるのか
60 : 【重すぎて走れない新幹線】魔改造したのに坂が登れなかった"Maxあさま"
61 : 【7000馬力の最強機関車】パワーを抑えきれず坂を登れない機関車があった…
62 : 【高性能すぎて転用できない…】新幹線並みのスペックを備える特急"成田エクスプレス"
63 : 【車輪が浮いた新幹線】軽量化とハイパワー化しすぎたら大変なことに...
64 : 【速すぎて車両が壊れる...】3000馬力で本気出したら車両が耐えられなかった...
65 : 【6000馬力の通勤電車】モーター減らしたら進まなくなった電車...
66 : 【たった10ヶ月で廃線】青函トンネルに繋がるはずだった哀しきローカル鉄道
67 : 【制御できなかった電車...】挙動が不安定すぎて引退した試作電車があった
68 : 【新幹線を超えたディーゼルカー】JRが産んだ"バケモノ気動車"が速すぎた件
69 : 【時速160キロの"485系"】速すぎて車体が耐えられなかった"青函トンネル高速試験"
70 : 【電気機関車を超えたパワー】5000馬力越えの通勤電車が凄すぎる...
71 : 【整備できずに引退】パワーを最優先した4100馬力の”歌うVVVF”
72 : 【高性能すぎて3年で消えた機関車】4000馬力越えのブルートレイン専用機関車の哀しき運命
73 : 【貨物新幹線の機関車】8000馬力越えの青函トンネル専用機関車
74 : 【15000馬力の100系新幹線】全速力で走ったら基準違反した新幹線
75 : 【被災地を救った貨物列車】緊急ガソリン輸送列車から学ぶ、鉄道の存在意義
76 : 【時速400km越えの連接構造】新幹線並みの特急"VSE"50000形ロマンスカー
77 : 【新幹線のスピード違反】速すぎて信号に引っかかる"スーパーやまびこ号"
78 : 【速すぎて車両限界に到達】時速360キロに挑戦した"E6系新幹線"
79 : 【20両編成の長すぎた新幹線】あまりに長すぎて中止された特殊編成
80 : 【鉄道にジェットエンジン搭載】人も標識も吹き飛ばした伝説の除雪車
81 : 【6300馬力の最強気動車】速さを求めすぎて廃車されるハイパワー特急
82 : 【時速500km越えの新幹線...】アルファXに隠された本当の力
83 : 【中間車を先頭にした新幹線】魔改造されすぎた超優秀な新幹線
84 : 【6000馬力の最強機関車】パワーが強すぎて抑えられた電気機関車
85 : 【走りながら切り離し】新幹線や機関車が走りながら連結・切り離しができない理由
86 : 【電車でGO生放送】実は激ムズ 山陽新幹線編を全クリするまで生放送#5
87 : 【電車でGO生放送】実は激ムズ 山陽新幹線編を全クリするまで生放送#4
88 : 【幻の新幹線"DDS"】すぐに廃車された悲劇の新幹線"600系"
89 : 【幻の山陰新幹線】実は2度も建設失敗していた。【完乗の旅#127】
90 : 【新幹線路線の水没】開業できなかった新幹線とトンネルに挑んだ技術者たち
91 : 【新幹線を止めるな！】時速200kmで運転士交代した"0系ひかり号"
92 : 【電車でGO生放送】実は激ムズ 山陽新幹線編を全クリするまで生放送#3
93 : 【新幹線の廃駅】ホームが撤去された悲しすぎる新幹線の駅
94 : 【電車でGO生放送】実は激ムズ 山陽新幹線編を全クリするまで生放送#2
95 : 【電車でGO生放送】実は激ムズ 山陽新幹線編を全クリするまで生放送
96 : 【コミケ99"おしながき"】E4系PV集&映像作品頒布について
97 : 【時速315キロのE3系】放置されすぎた"悲劇の新幹線"E3系R編成
98 : 【時速200キロの特急"あずさ"】"中央東線高速化"でリニア中央新幹線に勝てるのか
99 : 【お知らせ】コミケ99サークル参加のお知らせ
100 : 【電車でGO名鉄編】ベリーハードで全クリするまで耐久生放送#10
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