過去動画 5 ページ目
2 : 西鉄バスの安全意識がスゴい #shorts
3 : 貨物列車と並走 JR神戸線
4 : 国鉄小松島線 廃線跡
5 : 【圧勝】ローカル線なのにクルマよりも速い区間があった！
6 : 【完全解説】宮崎空港→県内各地 アクセスまとめ 延岡 都城 日南 高千穂 日向 西都 小林
7 : 36ぷらす3 初回運行の様子 南宮崎駅
8 : 【超短距離】高速バスと飛行機が競合！JAL福岡-宮崎線 JAL3639便
9 : 【きりしま2号】「隔駅停車」が「各駅停車」に！ 大雨の日豊本線宮崎地区
10 : 【車内放送】福岡 - 延岡線「ごかせ号」停車地案内の自動放送
11 : 【季節運行】【5時間半】九州内完結では最長！ 長崎～宮崎 ブルーロマン号
12 : 日南線の揺れ #shorts
13 : 【意外と利用者がいる】緑にあふれる秘境駅！でも 駅の外は... 日向沓掛駅
14 : 【まぼろしの絶景路線】実は鉄道があった！！ 断崖絶壁の廃線跡をたどる 宮崎交通鉄道部
15 : 走るロビー 787系電車 #shorts
16 : 古墳を吸収してしまった高速のI.C. #shorts
17 : 【なぜ24時間運航？】桜島フェリー 深夜便に乗ってみた。
18 : ななつ星バス #shorts
19 : 【超マイナーな廃線】宮崎に存在した私鉄の廃線跡を歩いてみた
20 : 7年ぶりの福岡市地下鉄 #shorts
21 : キハとつばめ #shorts
22 : おびただしい数の鳥 宮崎市役所 #shorts
23 : 【本当に駅あるの？】入り口がおそろしく分かりづらい駅 内海 曽山寺 南方
24 : 【車内放送】フェリーに乗船するバス 鹿屋～鹿児島直行バス
25 : 【日本唯一】フェリーに乗り込んでしまうバス路線に乗ってみた
26 : 【天神ではない】陰は薄いが大切なバス停を使ってみた
27 : 【隣県】宮崎県にある鹿児島交通のバスターミナル 都城鹿屋線
28 : 【車内放送】宮崎 - 長崎線 ブルーロマン号 宮交シティ発車後 自動案内放送
29 : 超ローカル線なのに電化？ かつての幹線・吉都線の旅
30 : 【元・幹線】鹿児島→宮崎 旧線経由の旅1 日豊本線・肥薩線
31 : 宮崎市街地を周遊 観光バスぐるっぴーの魅力
32 : 【収益化手続き3】振込先の銀行口座登録
33 : 高速船をつかって長崎空港へ行く 大村湾内航路（時津→長崎空港）
34 : 【満員電車】なぜ？鹿児島のJR日豊線が混雑する理由
35 : 【日本最長】特急にちりんシーガイア７号 ６時間の旅
36 : 【乗り得】宮崎空港線 普通列車なのに特急型を間合い運用
37 : 聖火リレーに伴う宮崎市内バス迂回運行
38 : 聖火リレーが想像とちがう
39 : お洒落すぎるのに無人 指宿枕崎線 慈眼寺駅・谷山駅
40 : 415系団体臨時列車 川南で撮影
41 : 宮崎空港 → 市街地・宮崎駅 公共交通でのアクセスまとめ
42 : 異例ずくめの特急 国分始発のきりしま81号
43 : 日向灘 ３５０年前の大津波の記憶
44 : 【ほぼ普通列車】停車しまくる特急 きりしま82号国分行き
45 : 鹿児島市民も知らない？謎の塔の正体 高見馬場電停
46 : 祝開通！ 小戸之橋を渡ってみた 昭和町→城ヶ崎
47 : 小戸之橋 城ヶ崎→永楽町
48 : 宮崎で臨時列車を走らせるとこうなる 日向新富行き
49 : 【収益化手続き2】住所の確認、米国税務情報の入力
50 : 【登録者1000人】3月の収益額を公開
51 : 【トンネル23連続】熊本南部の九州道が凄すぎる 加久藤・肥後トンネル
52 : 【特殊すぎる】なぜ特急に格上げされたのか JR宮崎空港線 にちりん4号
53 : 【"隔"駅停車】都城止まり 特急きりしま101号の利用状況を調査
54 : 宮崎空港線・日南線「真の分岐点」に行ってみた（田吉駅ではない)
55 : 【収益化手続き1】YouTubeで収益化を申請してみた。
56 : 【もうすぐ廃止】西都城が始発 きりしま102号 需要はないのか？
57 : 【50年前の廃駅】鹿児島 心岳寺仮乗降場のホーム跡を見に行った
58 : 【所要5時間！】福岡-宮崎 高速バス・フェニックス号で移動する
59 : 宮崎・日南海岸を路線バスで観光してみた
60 : 【もはや特急】新幹線に接続する高速バス B&Sみやざき
61 : 大阪府とは思えない田舎に新駅ができるらしい 高槻・島本間新駅
62 : 【普通列車も通過！】災害で無人地帯と化した駅 竜ヶ水
63 : 【来年廃止！】日本一遅い終電の乗客が少なすぎた
64 : 【アミュプラザ】宮崎駅に駅ビルが開業！開業当日の様子 アミュプラザみやざき
65 : 【JRに敗北？】鹿児島 - 宮崎 高速バスはまゆう号 空港連絡バスにもなる
66 : 【祝開業！】宮崎の中心部にOPENしたMEGAドンキホーテに行ってみた
67 : 【お願い】動画の投稿頻度について
68 : 【SL人吉用客車で疾走！】博多⇔熊本を往復！ DE10型ディーゼル機関車牽引の団体列車
69 : 【GOTO東京追加】鹿児島行きの飛行機にタラップで搭乗！ ソラシドエア 羽田→鹿児島 SNA75便
70 : 【普通列車も通過か？】鹿児島市 磯新駅の建設予定地に行ってみた
71 : 上瀬谷ラインの建設予定地をたどる 瀬谷～上瀬谷
72 : 【ミニ動画】Aシートの料金を車内で払えなかったらどうなる？
73 : 【2024年度開業か】奈良市に新駅！ JR大和路線 八条・大安寺地区新駅
74 : 「子供の国」と表記するわけ 意外と歴史のあるJR日南線子供の国駅
75 : 電車だけじゃない！ 明石-岩屋航路 ジェノバラインの通勤ラッシュ
76 : 新観光列車「36ぷらす3 」運転初日 宮崎駅に到着！
77 : アミュプラザみやざき 「ひむかきらめき市場」開業！
78 : 36ぷらす3が停車 大隅大川原駅ってどんな駅？
79 : 相鉄ゆめが丘駅が再開発へ！ 田舎から都会へ
80 : 台風14号が接近！ 強風域圏内のようす
81 : 36ぷらす3も停車！温泉もある秘境駅、青井岳駅に行ってみた
82 : 【10/31開業！】工場直結のみなみ寄居駅 開業直前の様子
83 : 朱雀門まで徒歩0分？ 近鉄奈良線 移設案のルートをたどってみた
84 : 【祝開業！】東京BRT プレ運行の初便に乗ってきた！
85 : 東京BRT 車内からの連接バス右左折集
86 : 【雑魚寝だけど安い】宮崎カーフェリー 2等室を使ってみた
87 : 関西一の車窓 額田→石切 近鉄奈良線
88 : アミュプラザ開業に伴う宮崎交通バスの変更点
89 : トトロ駅ってどんな駅？ 周囲を散策してみた
90 : 1972年旅客営業廃止 旅客ホームの残る細島線
91 : 【宮崎のおもしろい駅名】福島高松駅に行ってみた
92 : 実は山越えの秘境路線 日南線の旅2
93 : 南国の海岸線を臨む！ JR日南線の旅1
94 : 通常の７割引き！ 安すぎる特急バス 宮崎 - 都城 宮崎交通
95 : 【宇高航路】109年続いた航路 最後の一日 四国フェリー
96 : 【密対策万全】お墓参りの臨時バスが例年とは違いすぎた
97 : コロナ禍 第2波における航空便の利用状況 宮崎→伊丹 JAL2432便
98 : 【宮崎カーフェリー】神戸から宮崎までフェリーを使ってみた 2等寝台
99 : 【いまざとライナー2】バスなのに地下鉄扱い
100 : 【朝ラッシュ】京阪神の端っこ 播但線の朝の混雑
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1 : 【日本唯一】フェリーに乗り込んでしまうバス路線に乗ってみた
2 : 【満員電車】なぜ？鹿児島のJR日豊線が混雑する理由
3 : 日本でここだけ？ バスでしか上陸できない島
4 : 【EVANGELION ending】The Last Scene Station of EVANGELION 3.0 + 1.0 Ube Shinkawa Station
5 : 台風から復活した武蔵小杉駅の様子がおかしいぞ！？
6 : 【超高頻度】本数がとてつもなく多い高速バスに乗ってみた なかたに号
7 : 【朝6時台】秘境駅「宗太郎駅」で終電を逃すとこうなる
8 : 【超豪華】普通列車なのに「自販機」がある列車に乗ってみた
9 : 【隣県】宮崎県にある鹿児島交通のバスターミナル 都城鹿屋線