霧島 / Kirishima

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～前の動画～
【史上最長片道切符4-1】特急「にちりん」で行く 宮崎→大分 ３時間の旅
https://youtu.be/FZKF5OD-Kmo

～次の動画～
【史上最長片道切符4-3】容赦ない高低差...JRトップクラスの急勾配区間　豊後竹田→熊本
https://youtu.be/S3yQeI5W7E4

～関連動画～

【史上最長片道切符1-1】枕崎→様似 13,423.7キロの旅
https://youtu.be/1oTs9FpkKKY

「史上最長片道切符」とはなにか
https://youtu.be/vMTR_ZXFa7c

【再生リスト】史上最長片道切符の旅
https://youtube.com/playlist?list=PLiyaIkvbCgz8AaWXOKXclJO-9SUWexjrZ

YouTuber霧島のブログ
https://ikeboichi.blog/

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#史上最長片道切符
#最長片道切符

史上最長片道切符の旅4日目では、宮崎県の宮崎駅からスタートし、特急「にちりん」で日豊本線を北上し大分駅。そこからは豊肥本線の普通列車を乗り継ぎ豊後竹田、宮地、そして熊本県の熊本駅まで向かいます。

今回の動画では、大分駅から豊肥本線の普通列車で、大分県南西部、竹田市の豊後竹田駅に向かいます。
竹田市はなんといっても、滝廉太郎作曲「荒城の月」のモデルとして知られる「岡城」が有名です。明治維新後、廃城令によって全国の城郭は取り壊され、奥豊後の高地にあったこの岡城も、建物が壊され石垣のみが残る廃城になっていました。少年時代の滝廉太郎はよくこの岡城跡で遊んでおり、そこから見る月をモチーフにして「荒城の月」を作曲したとされています。

山奥に聳え立つ岡城の石垣群はもちろん見ごたえ抜群ですが、お城の麓に広がる岡藩の城下町も見どころです。観光用に手入れがされたほかの有名城下町とは異なり、竹田の城下町はそこまでリニューアルされておらず、素朴な雰囲気が漂います。

大分県内の豊肥本線沿線の観光地には、他に「豊後大野ジオパーク」もあります。柱状節理の断崖をJR豊肥線のトンネルがぶち抜く「岩戸の景観」や、大野川上流に見られる「沈堕の滝」などがあり、雄大な自然を楽しめます。豊肥本線の観光というと阿蘇の知名度が抜群で、どうしても熊本県内の観光になりがちですが、大分県側も豊富な観光資源に恵まれており、訪れて損はしないエリアです。

0:00 大分の「さざえ堂」
3:23 今回のルート
3:34 大分近郊の住宅地
6:10 国鉄時代のダイヤ
6:31 豊肥本線の歴史・環境
9:55 豊後大野市
10:30 豊後大野ジオパーク
12:25 中九州横断道路と特急バス「やまびこ号」
13:51 70年前から続く発車メロディー！！
15:00 岡藩の城下町
18:23 難攻不落！岡城跡を攻める
19:47 天空要塞

この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。（作曲家名は敬称略）

轍は続くよどこまでも的なBGM　作曲：鷹尾まさき(タカオマサキ)
https://dova-s.jp/bgm/play13534.html
スペースホッパー　作曲：まんぼう二等兵
https://dova-s.jp/bgm/play4517.html
HAYABUSA　作曲：GT-K
https://dova-s.jp/bgm/download2528.html
青空の下　作曲：オオヒラセイジ
https://dova-s.jp/bgm/play8754.html
World Heritage　作曲：雨宮
https://dova-s.jp/bgm/play3881.html

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日本は世界有数の鉄道大国です。鉄道を愛好する人の数も世界と比べて圧倒的に多く、桜が咲き誇る時期にも、雪に閉ざされる季節にも、多くの「鉄道ファン」たちが全国に足を延ばし、各地で汽車旅を楽しみます。

そんな「鉄道ファン」の間で、究極の鉄道旅行とされているものが「最長片道切符の旅」と呼ばれるものです。
JRでは、ルートが１本の線になっていさえすれば、基本的にいくらでも経路の長い乗車券を買い求めることができます。そのルールをもとに、理論上考えられる最長の経路となるものが「最長片道切符」と呼ばれる切符です。
１枚の切符で、日本列島の北から南までいろいろなところを巡りながら旅をすることができ、毎年多くの鉄道マニアがこの切符を買って旅行をしています。

現在、最長片道切符の経路の長さはおよそ1万キロです。しかし時代をさかのぼれば、JR、そしてその前身である国鉄は今よりはるかに多くの路線を持っており、もっと長い距離を1枚の切符で乗ることができていました。最もその経路が長かったのは、1982年6月23日から同年6月30日までの間です。鹿児島県の枕崎駅から、九州、本州、四国、また本州に戻り、東北地方を北上して北海道の様似駅まで、総延長13423.7キロメートル。極東のロシア・ウラジオストクから、ユーラシア大陸の最西端、ポルトガルのロカ岬まで行けてしまう長さです。

今回私は、この「史上最長片道切符」のルートを全てたどる旅を行います。途中には廃止された路線を通る区間もあるので、すべてを鉄道でたどることはできません。そういった区間では、並行して走っているバスに乗ります。ところどころ存在する、バスすら廃止されてしまった区間では、徒歩で移動することもあります。
1982年から2022年、40年の月日がたち、「史上最長片道切符」の沿線地域の交通事情は大きく変化しました。その時代の流れを皆様にご紹介しながら旅をしていきます。

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