霧島 / Kirishima

• 鉄道

JR肥薩線は、現在こそ山岳地帯を走るローカル線に成り果てていますが、開業当初は、九州の北部と南部を結ぶ唯一の鉄道路線である鹿児島本線として、数多くの蒸気機関車による牽引列車が行き交っていました。
特に熊本・宮崎・鹿児島の3県にまたがる通称「矢岳越え」の区間では、険しい九州山地を越えるため、スイッチバックやループ線など、特殊な線路の敷き方を使って勾配を克服しています。
昭和初期に迂回路線が建設され、現在ではいちローカル線になってしまいましたが、その特殊性から、現在では観光列車「いさぶろう・しんぺい」が走るなど、九州随一の観光路線として人気を博しています。

しかしながら、令和2年7月豪雨（熊本豪雨）により、肥薩線は各所で路盤・橋梁の流失、築堤の崩壊など大きな被害を受けました。既にローカル線に成り下がったこともあり、現在でも復旧の見通しは立っていません。
今回は、その肥薩線の「矢岳越え」区間に存在する、大畑・矢岳・真幸の3駅に実際に行ってみました。列車が通らなくなってから1年たった各駅の様子をお伝えします。

この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。（作曲家名は敬称略）

Let's!　作曲：カワサキヤスヒロ
https://dova-s.jp/bgm/play8503.html
World Heritage　作曲：雨宮
https://dova-s.jp/bgm/play3881.html

****************************

声がいいYouTuberです。
鉄道やバスなどの公共交通に関する動画を主にアップロードしています。
ご意見・お問い合わせはTwitterのダイレクトメッセージ、もしくは下記のメールまでお送りください。

Twitter: https://mobile.twitter.com/ikeboichi
Instagram: https://www.instagram.com/ikeboichi/?hl=ja
TikTok: https://t.co/gLR2BjrhkZ?amp=1
Mail: ikeboichi@gmail.com