過去動画 5 ページ目
2 : 【E501系がJR九州に向かう理由】実は...JR貨物を救う為だった。
3 : 【E10系新幹線が誕生】アルファXが引退へ動き出す...時速360キロ運転は失敗に終わるのか？
4 : 【秋田新幹線の新ルートは絶望的に】新仙岩トンネル計画はまさかの理由で建設不可能に？1000億円以上の価値は本当にあるのか
5 : 【乗り換えさせない新幹線】JRが乗車拒否..."嫌がらせ鉄道ダイヤ"をまとめてみた
6 : 【関東を走った新快速】特急を追い越した快速電車！10年越しに首都圏に戻る211系
7 : 【湖西線を走る北陸新幹線】北陸新幹線の大阪延伸は"●●"で解決できる！小浜・米原ルートでもない第3のルート
8 : 【北海道新幹線に導入するミニ新幹線】7両+3両+7両の変態編成...北海道新幹線の函館駅に乗り入れ計画
9 : 【N700S系がいよいよ台湾へ】時速350キロを目指した台湾新幹線が"日本の新幹線"を選んだ理由とは？
10 : 【E8系故障の本当の理由】設計を間違えた新幹線！？故障の原因は"●●"だった...
11 : 【乗客たった3名の寝台特急】"嫌がらせのダイヤ"で3年で廃止された哀しすぎるブルートレイン
12 : 【0系新幹線同士の連結】非常用連結器で併結したら大変な事になった"ウエストひかり"
13 : 【衝突を回避する新幹線】脱線をギリギリで回避する新幹線の技術力が凄い…！
14 : 【本当は建設されるはずの常磐新幹線】特急が多いのに常磐線に新幹線が建設されない理由
15 : 【アメリカ向けに開発するE6系】ミニ新幹線・リニア新幹線がアメリカで大活躍...アメリカで日本の新幹線が導入される理由
16 : 【わずか5年で廃車された特急】魔改造したら新幹線並みに速くなった785系電車
17 : 【飛行機を廃止に追い込んだ特急】日本最速のディーゼル特急！時速160キロ越えの最強車両
18 : 【速すぎて衝突事故】ついに貨物新幹線を導入へ！"青函トンネル共用問題"は解決するのか
19 : 【時速200キロの681系電車】新幹線並みのスペックを持つ史上最速の特急型電車
20 : 【日本から盗んだインドネシア新幹線】中国が建設した世界最速の高速鉄道...時速350キロで脱線する恐れも...
21 : 【車体をぶつけて強制停車】時速160キロで急カーブを曲がる!JR四国最速の8000系電車
22 : 【イギリスで活躍する400系新幹線】イギリスが絶賛！日本のミニ新幹線が海外で大活躍
23 : 【バスに負けた鉄道】ノンストップ特急列車でも勝てない...バスに完敗している鉄道路線
24 : 【トンネルを通れない悲劇】わずか2年で廃止されたスーパー特急
25 : 【新幹線路線の水没】開業できなかった新幹線とトンネルに挑んだ技術者たち
26 : 【新幹線を超えたディーゼル急行】新幹線と同じ早さ...なのに廃止された哀しき急行
27 : 【パワーが足りない機関車…】"ある装置"でパワーアップする機関車が存在した
28 : 【中間車を無理やり先頭車に...】幻となった時速160キロの特急"あずさ"
29 : 【時速200キロで走行する在来線特急】新幹線と同じスペックを持つ特急電車が存在した...
30 : 【坂が急すぎて停まれない新幹線】魔改造したら停まれなくなった新幹線
31 : 【爆発炎上したディーゼル機関車】エンジンが空転しすぎて大変なことになった…
32 : 【新幹線の技術を詰め込んだ487系電車】新幹線で徹底的に鍛えられた制御を採用した"幻のスーパー特急・487系"
33 : 【E5系だけど...実はE2系】E5系には特殊すぎる"変態編成"が存在した
34 : 【JR東海がミニ新幹線導入】新幹線に対し名鉄特急"ミュースカイ"は勝てるのか...
35 : 【世界も驚愕!!新幹線を超える在来線】時速270キロで走行する究極の在来線特急が存在した
36 : 【時速425キロの新幹線】脱線ギリギリまで攻めた世界最速の新幹線"STAR21"
37 : 【速すぎて壊れた電車・E217系】本気を出したら速すぎて車体が壊れた…優秀過ぎた電車"E217系"
38 : 【海に脱線した701系】魔改造で海から復活を果たした奇跡の電車。
39 : 【車輪を浮かせて走る電気機関車】日本最速になるはずだったハイスペック機関車が存在した。
40 : 【本気で走れない悲劇の特急電車】新型車両を導入したら遅くなった悲劇の特急列車。
41 : 【電気機関車を超えたパワー】隠れた首都圏最強の通勤電車...5000馬力越えの通勤電車
42 : 【寝台車に改造される2000系】四国新幹線を目指した世界初のディーゼル特急
43 : 【特殊チューンされた221系】時速160キロで走行可能な速すぎる通勤電車
44 : 【設計を間違えた新幹線】水没して422億円が水の泡...たった5キロなのに開業できない新幹線
45 : 【乗客を車掌車で寝かせる】乗客が車掌車でキャンプ...非電化日本最速を走る変な列車
46 : 【砂に埋もれたサウジアラビア新幹線】砂漠を走る高速鉄道...格安で建設した結果、大変なことに
47 : 【時速580キロで駅を破壊した電車】新幹線も勝てない世界最速の高速鉄道
48 : 【寝台車を連結した"0系新幹線"】時速320キロで走行できた特殊な新幹線
49 : 【パワーが強すぎてレールを破壊】本気を出したら線路が壊れるディーゼル特急
50 : 【500系同士の連結】まさかの32両編成...変電所を破壊する500系の併結運転
51 : 【オール二階建て車両の山手線】わずか1日で消滅した2階建ての山手線
52 : 【中間車を先頭にした新幹線】魔改造されすぎた超優秀な新幹線
53 : 【配給列車の様なカオス編成】10年で消えた四国行きのブルートレイン...急行より設備が悪化した寝台特急
54 : 【幻の新幹線"DDS"】一瞬で廃車された悲劇の新幹線"600系"
55 : 【熱湯をかけないと動かない485系】わずか5年で廃止された不運な特急電車
56 : 【特急やくも号ミニ新幹線化】試験車も開発されたのに実現できなかった"中国横断新幹線"
57 : 【国鉄が計画した貨物新幹線】時速200キロの機関車！幻となった最速機関車計画
58 : 【24系客車と連結する寝台特急・285系】4年後に新型が登場する...寝台特急サンライズ出雲・瀬戸号
59 : 【3階建ての寝台特急】私鉄に負ける...あまりに短命だったブルートレイン
60 : 【気動車に挟まれて壊れた寝台車】助走をつけないと走れなかった夜行特急
61 : 【車内がサウナ状態】青函トンネルを非冷房で走る...サウナ列車と呼ばれた快速海峡
62 : 【1日17本も運転された夜行列車】急行より遅い寝台特急...本数が多すぎて遅くなった寝台特急が存在した
63 : 【自転車より遅い寝台特急】表定時速13キロ...遅すぎて1日で廃止された寝台特急
64 : 【幻の羽越新幹線】単線で時速320キロ...トンネルも建設したのに実現できない理由
65 : 【蛇口からビールが出る気動車】3年で製造終了...標準型になるはずだったキハ45系
66 : 【画期的なのに製造中止】寝台車の床下にエンジンを搭載したら失敗した...哀しきブルートレイン
67 : 【通勤電車を客車に魔改造】わずか1年で廃止...再び電車に改造された異例の通勤電車
68 : 【E3系を貨物新幹線へ魔改造】廃車寸前の車両を貨物専用へ...日本の物流はE3系が救うのか
69 : 【乗客を床で寝かせる夜行列車】全車D寝台...夜行なのに通勤型電車を使用した奇妙な列車
70 : 【1万馬力越えの機関車】国鉄最強のEF66形機関車を魔改造...貨物新幹線を見据えた幻の機関車
71 : 【改造されて遅くなったN700系】時速300キロを出せない...あえて遅くさせる特殊編成
72 : 【横浜から北海道に向かう寝台特急】乗車券だけで個室寝台に乗れる！稚内・根室を結んだ"謎の寝台特急"
73 : 【北海道新幹線・旭川延伸】在来線特急をそのまま新幹線で走らせる...JR北海道の野心的な計画
74 : 【32時間以上かけて走った寝台列車】誰も乗らないのに1600キロを1日半かけて走る...史上最長の列車
75 : 【加速力が日本最速の新幹線】N700系を超える...意外とハイスペックな新幹線"800系"
76 : 【30秒しか加速できない特急列車】フル加速したら炎上したディーゼル特急
77 : 【空港行きの寝台特急】たった11日で廃止...10名しか乗らず廃止された"空港行きの寝台特急"
78 : 【北陸新幹線の時速300キロ化】速度を上げると大変な事になる...整備新幹線の"最大の弱点"
79 : 【新幹線も超える私鉄特急】JRも勝てない!!本気を出したら"新幹線並みになる特急電車"
80 : 【時速160キロの近鉄特急】東海道新幹線も勝てなかった驚きの戦術...最強の近鉄特急"12400系"
81 : 【新幹線より早いディーゼル特急】食堂車にも魔改造される...JRの"バケモノ気動車"
82 : 【レールを破壊して停車させる機関車】碓氷峠66.7‰を克服した特殊なEF63形機関車
83 : 【特急より遅い新幹線】時速100キロしか出ない"やまびこ123号"乗車記
84 : 【パワーは国鉄最強なのに坂を登れない】国鉄最強の交流機関車！でも...短命すぎた不運な最強機関車
85 : 【E10系新幹線が誕生】アルファXが引退へ動き出す...時速360キロ運転は失敗に終わるのか？
86 : 【一度だけ運用して廃車…】JRも協力した私鉄最強の電気機関車による"伝説のラストラン"
87 : 【E2系が北海道新幹線へ】廃車された新幹線が奇跡の復活...E2系が青函トンネルを走る！
88 : 【スピード出し過ぎて床が抜け落ちる】たった1ヶ月で廃車されてしまう高速鉄道が存在した…
89 : 【乗客を車庫で寝かさせようとした・寝台列車】発車2時間前からぐっすり眠れる夜行列車！大人気なのに廃止された哀しき夜行列車
90 : 【在来線から新幹線に改造】東北新幹線で普通電車を牽引した車両が存在した...
91 : 【車内がサウナ状態】青函トンネルを非冷房で走る...サウナ列車と呼ばれた快速海峡
92 : 【たった2両編成の寝台急行】主要駅すらもスルー...誰も乗らなくて廃止された寝台列車
93 : 【寝かせる気ゼロの夜行列車】振り子装置で酔う人続出...最新車両にしたら衰退した夜行急行
94 : 【中間車を先頭車に改造】遅すぎて1年で廃止...不運すぎた魔改造国鉄特急
95 : 【15000馬力の"100系新幹線"】全速力で走ったら基準違反...のぞみ号になるはずだった特殊な100系新幹線
96 : 【時速160キロの"485系"】速すぎて車体が耐えられなかった"青函トンネル高速試験"
97 : 【重すぎて走れない寝台車】最新機関車でも牽引できない...なぜ重くなったのか？
98 : 【全車両が個室の100系新幹線】全速力で走ったら基準違反した新幹線...幻の"個室ひかり号"
99 : 【日本も開発した原子力新幹線】超危険...核エネルギーで動く4万馬力越えの蒸気機関車
100 : 【フランスTGVを助けた日本の新幹線】あまりのパワーで架線が切れる...フランスも驚いた日本の解決方法とは?
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