過去動画 29 ページ目
2 : メルセデス・ベンツB180ブルーエフィシェンシィ vs シトロエンDS5シック（フルバージョン）【DST＃049】
3 : ポルシェが作るとハイブリッドはこうなる？
4 : 3250万円のメルセデス・ベンツ
5 : バリエーション豊富な3シリーズにハイブリッドが追加された
6 : ホンダ先進技術ワークショップ
7 : ベントレー コンチネンタルGT V8／スーパースポーツにもダインサイジングの波が到来
8 : アウディ先進技術ワークショップ
9 : ボクサー・ディーゼルを欧州で試す
10 : あらためて欧州で試すCX-5ディーゼル
11 : メルセデス・ベンツB180ブルーエフィシェンシィ vs シトロエンDS5シック（ウェット旋回ブレーキ編）【DST＃049-05】
12 : 【DST＃049-3】メルセデス・ベンツB180ブルーエフィシェンシィ vs シトロエンDS5シックPart.3（ダブルレーンチェンジ編）
13 : 【DST＃049-2】メルセデス・ベンツB180ブルーエフィシェンシィ vs シトロエンDS5シックPart.2（ハイスピードライディング編）
14 : メルセデス・ベンツB180ブルーエフィシェンシィ vs シトロエンDS5シック（加速&減速編）【DST＃049-01&02】
15 : フォルクスワーゲン・ゴルフ国際試乗会
16 : 最新スカイアクティブDに欧州で乗った
17 : メルセデス・ベンツSL350ブルーエフィシェンシィ vs ポルシェ・ボクスターS（フルバージョン）【DST＃047】
18 : ホンダN Box Gカスタム・ターボパッケージ vs フォルクスワーゲン・ハイ・アップ！（ウェット旋回ブレーキ編）【DST＃048-05】
19 : ホンダN Box Gカスタム・ターボパッケージ vs フォルクスワーゲン・ハイ・アップ！（ダブルレーンチェンジ編）【DST＃048-04】
20 : ホンダN Box Gカスタム・ターボパッケージ vs フォルクスワーゲン・ハイ・アップ！（ハイスピードライディング編）【DST＃048-03】
21 : ホンダN Box Gカスタム・ターボパッケージ vs フォルクスワーゲン・ハイ・アップ！ Part.1（加速・減速編）【DST＃048-01】
22 : ジャガー Fタイプ V8 Sコンバーチブル vs ポルシェ 911 カレラ 4S カブリオレ（加速・減速編）【DST#067-01＆02】
23 : ジャガーFタイプV8 Sコンバーチブル vs ポルシェ911カレラ4Sカブリオレ（ハイスピードライディング編）【DST#067-03】
24 : ジャガーFタイプV8 Sコンバーチブル vs ポルシェ911カレラ4Sカブリオレ（ダブルレーンチェンジ編）【DST#067-04】
25 : ジャガーFタイプV8 Sコンバーチブル vs ポルシェ911カレラ4Sカブリオレ（ウエット旋回ブレーキ編）【DST#067-05】
26 : スズキ・スイフトXS-DJE vs ホンダ・フィット13G Lパッケージ（加速・減速編）【DST#068-01＆02】
27 : スズキ・スイフトXS-DJE vs ホンダ・フィット13G Lパッケージ（ハイスピードライディング編）【DST#068-03】
28 : スズキ・スイフトXS-DJE vs ホンダ・フィット13G Lパッケージ（ダブルレーンチェンジ編）【DST#068-04】
29 : スズキ・スイフトXS-DJE vs ホンダ・フィット13G Lパッケージ（ウエット旋回ブレーキ編）【DST#068-05】
30 : スズキ・スイフトXS-DJE vs ホンダ・フィット13G Lパッケージ（フルバージョン）【DST#068】
31 : レガシィの意志を継ぐ者
32 : レヴォーグ開発者インタビュー【ボディ篇】
33 : レヴォーグ開発者インタビュー1
34 : レヴォーグ開発者インタビュー2
35 : レヴォーグ開発者インタビュー3
36 : ホンダ・ヴェゼル・ハイブリッド vs スバルXVハイブリッド vs 三菱アウトランダーPHEV（一般路編）【DST#Snow_04】
37 : ホンダ・ヴェゼル・ハイブリッド vs スバルXVハイブリッド vs 三菱アウトランダーPHEV（テストコース編）【DST#Snow_04】
38 : 自動車ニュースの深層3「燃料電池はどこへ行こうとしているのか」
39 : 自動車ニュースの深層4「スーパースポーツはなぜPHEVなのか？」
40 : 自動車ニュースの深層2「自動車の制限速度は正しいのか？」
41 : フォード・クーガ vs ミニ・クーパーSペースマンオール4（テストコース編）【DST#Snow_05】
42 : インドでホンダが好調の理由Part.1
43 : インドでホンダが好調の理由Part.2
44 : インドでホンダが好調の理由 Part.3
45 : ランドローバー・レンジローバー・スポーツ vs メルセデス・ベンツG350（テストコース編）【DST#Snow_06】
46 : ランドローバー・レンジローバー・スポーツ vs メルセデス・ベンツG350（一般路編）【DST#Snow_06】
47 : 東日本大震災から3年、清水和夫が思うこと
48 : Wheel Talk! 第30回ホイールトーク「シェールガスから考える自動車エネルギー革命？」
49 : Wheel Talk! 第30回ホイールトーク「シェールガスから考える自動車エネルギー革命？」 Part.1
50 : Wheel Talk! 第30回ホイールトーク「シェールガスから考える自動車エネルギー革命？」 Part.2
51 : Wheel Talk! 第30回ホイールトーク「シェールガスから考える自動車エネルギー革命？」 Part.3
52 : Wheel Talk! 第30回ホイールトーク「シェールガスから考える自動車エネルギー革命？」 Part.4
53 : 最新安全装備テストPart.3 VOLVO V40 T4 SE
54 : 最新安全装備テストPart.3 NISSAN X-Trail
55 : 最新安全装備テストPart.3 BMW 523d
56 : 最新安全装備テストPart.3 AUDI A6
57 : 最新安全装備テストPart.3 FORD Focus
58 : メルセデス・ベンツCクラス／W205型、現わる!
59 : Fタイプクーペにジャガーの本気をみた？
60 : 自動車ニュースの深層5「首都圏大雪の教訓〜雪道の走り方」
61 : CARトップ 筑波サーキットテスト2014春
62 : 【世界のモーターショー】ジュネーブショー2014リポート2 / The 84th Geneva International Motor Show 2014
63 : 【世界のモーターショー】北京モーターショー2014 Part.1
64 : 【世界のモーターショー】北京モーターショー2014 Part.2
65 : 【世界のモーターショー】北京モーターショー2014 Part.3
66 : 最上のインプレッサ
67 : 自動車ニュースの深層6「新興国事情とエネルギー問題から考える世界情勢変動」
68 : iブランドのこれからを聞く
69 : 電気仕掛けのup!に試乗した！
70 : 【DST#番外篇】清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト教室（スノー編）
71 : 自動車ニュースの深層7「英国車、完全復活のシナリオ」
72 : 普遍的な存在
73 : 自動車ニュースの深層8「リコール問題の見方、考え方」
74 : 自動車ニュースの深層9「2020年、どうなる都市交通」
75 : メルセデス・ベンツCクラス／5代目登場!!
76 : BMW 435i クーペ M スポーツ、試乗レポート!!
77 : BMW 220i ／手頃なBMWクーペ
78 : 最新安全装備テストPart.4 MERCEDES-BENZ C200
79 : 最新安全装備テストPart.4 NISSAN Skyline 350GT Hybrid
80 : 最新安全装備テストPart.4 SUBARU Levorg 1.6GT EyeSight
81 : 最新安全装備テストPart.4 MAZDA Axela SPORT XD
82 : あなどれないスタイリッシュSUV
83 : スバル・レヴォーグ1.6GT vs マツダ・アクセラXD（加速・減速編）【DST#070-01＆02】
84 : スバル・レヴォーグ1.6GT vs マツダ・アクセラXD（ハイスピードライディング編）【DST#070-03】
85 : 【DST】スバル・レヴォーグ1.6GT vs マツダ・アクセラXD（フルバージョン）【DST#070】
86 : スバル・レヴォーグ1.6GT vs マツダ・アクセラXD（ウェット旋回ブレーキ編）【DST#070-05】
87 : 今体感できるアウディの先進技術
88 : 未来感抜群のHUD
89 : キャデラックCTSエレガンス vs マセラティ・ギブリS Q4（加速・減速編）【DST#071-01＆02】
90 : キャデラックCTSエレガンス vs マセラティ・ギブリS Q4（ハイスピードライディング編）【DST#071-03】
91 : キャデラックCTSエレガンス vs マセラティ・ギブリS Q4（ダブルレーンチェンジ編）【DST#071-04】
92 : キャデラックCTSエレガンス vs マセラティ・ギブリS Q4（ウェット旋回ブレーキ編）【DST#071-05】
93 : キャデラックCTSエレガンス vs マセラティ・ギブリS Q4（フルバージョン）【DST#071】
94 : ランボルギーニ・アヴァンタドール LP700-4／もっとも乗りやすい猛牛
95 : 飛ばせば飛ばすほどしっくりくる
96 : トヨタ・ヴィッツ1.3U vs フォード・フィエスタ1.0エコブースト（加速・減速編）【DST#072-01＆02】
97 : トヨタ・ヴィッツ1.3U vs フォード・フィエスタ1.0エコブースト（ハイスピードライディング編）【DST#072-03】
98 : トヨタ・ヴィッツ1.3U vs フォード・フィエスタ1.0エコブースト（ダブルレーンチェンジ編）【DST#072-04】
99 : トヨタ・ヴィッツ1.3U vs フォード・フィエスタ1.0エコブースト（ウェット旋回ブレーキ編）【DST#072-05】
100 : トヨタ・ヴィッツ1.3U vs フォード・フィエスタ1.0エコブースト（フルバージョン）【DST#072】
評価が高い動画
1 : 【DST】ホンダNSX vs 日産GT-Rピュアエディション（ウェット旋回ブレーキ編）【DST#104-05】
2 : 最安!?のスポーツカーは最高のスポーツカーだった。 2モデルの違いもチェック!! #GR86／#スバルBRZ プロトタイプ 試乗編【新型車・試乗】GR 86／SUBARU BRZ Prototype
3 : 【サーキット】ニュルで7分55秒、トム・マキネンのペダルワーク映像！
4 : 【新型・試乗】ポルシェ 911GT2RS ／史上最強・最速のポルシェ[991型]
5 : 【DST】ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯118-05】
6 : 【DST】スバル・レヴォーグ vs レクサスCT200h vs マツダ・アクセラ【DST# Zero02】
7 : 【DST】フォルクスワーゲン パサート GTE アドバンス VS トヨタ カムリ G レザーパッケージ（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯113-05】
8 : 重大発表があります。#DST 再開しました!
9 : BMW 740i vs メルセデス・ベンツ S 300h（ウェット旋回ブレーキ編）【DST#97-05】
