1 : 【第128回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

2 : ”改造車＝NG”という是非　”物”に問題なければ、結局は『使う人の問題』なわけで・・・【ゆる談／GS-RADIO】

3 : 「軽い接触事故だし警察呼ぶのメンドクサイから話し合いで済ませた」当事者同士だけの示談ほど高リスクな物はない【ゆる談／GS-RADIO】

4 : 【第125回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

5 : 【ガソリン不正】あれだけ騒いだにもかかわらず、今やだれも気にしていない！？実はそれほど大きな問題でもなく”敏感すぎる現代病”ともいえます【ゆる談／GS-RADIO】

6 : 【第124回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

7 : 【偽装リビルト品】”安さ重視”でネットで買うと騙されることも・・・もちろん「持込取付」は車屋さんは保証外です。

8 : 「空力に優れるプリウスからハイブリット機構を取ってスポーツモデルにできないか？」いやいや、スポーツモデルを作るには、今やお前は無くてはならない存在。ある意味、生贄として・・【ゆる談／GS-RADIO】

9 : ブローオフバルブは純正でも社外でも『本当に必要なのか？』”有るほうが良いケース”と”無いほうが良いケース”【ゆる談／GS-RADIO】

10 : 20年間掃除してない車のエアコン（フィルター無しの旧車）

11 : 20年物のヒーターコアの洗浄（鋳鉄ブロックの宿命）

12 : 【第123回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

13 : 【矛盾？】「劣化しない油脂類など無い」 という真実。取扱説明書に「謳われていない」「交換不要」とあるが・・・パワステフルード／ATF／CVTF

14 : 希少なカーボンボンネットと車検対応エアロキャッチの取り付け【ランエボ日誌 SECOND】

15 : 【スポーツカーの定義】この議題で荒れるのは、結局、自分の中での”基準”が無いから。そしてそれは別に他人に認めてもらう必要はない。【ゆる談／GS-RADIO】

16 : 工場長のお客さんへの対応に納得のいかない現場整備士さん。しかし、「長」のつく立場の人が守るべきものは、必ずしもお客最優先ではありません

17 : 【車屋さん】安さだけを求めて転々と店を変える人はお店から嫌われます

18 : 【寿命の錯覚】水回りの消耗パーツを早期に劣化させる犯人、実は・・・【ゆる談／GS-RADIO】

19 : 【車両保険】プレミアムクラシックモデルを維持する際、修理に苦労だけでなく、これを割り切って考えられるか？【GS-RADIOクラシック】

20 : 【Vol.87】 「だろう運転」と「かもしれない運転」は逆でも正立するのか？【GS-RADIO】

21 : 【弱い者がさらに弱い者を叩く】道路上の自転車叩きは自動車側の傲慢さの表れでもある。トラック・バスから見れば自動車も同じ【GS-RADIOクラシック】

22 : 【第122回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

23 : 【第121回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

24 : 【よくある勘違い】ファイナルギアをローギア化すればクロスミッションになる？ステップ比は変わらない【GS-RADIOクラシック】

25 : 【燃料ポンプ】大容量燃料ポンプに交換した時に、ECU交換やECUセッティングは必ず必要？【GS-RADIOクラシック】

26 : 【Vol.90】 軽自動車は事故に弱い 二次被害のリスクも。小さい車ほど事故に気を付けなければならないのが、目をつむれない現実。

27 : 【雑談】オカルトパーツと言われるものを信じるか？信じないか？のその前に、まず考えるべきは・・・【ゆる談／GS-RADIO】

28 : 【第120回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

29 : 【相反する物】ホイールは軽いほうがいいのか？ホイールベースとトレッドはどっちが大事？”相反する物”のどこでバランスを取るかが大切【ゆる談／GS-RADIO】

30 : ツインプレートクラッチやトリプルプレートクラッチが『扱いにくい』と感じるのは”仕組み（ロジック）”さえ分かれば解決できる‼【ゆる談／GS-RADIO】

31 : オルタネーターの寿命は10万ｋｍ？条件によってかなり差が出てくるという話【GS-RADIOクラシック】

32 : 【おさらい】保安基準改正、ブレーキの「1. 1倍以下ルール」とは？社外ブレーキは使えなくなる？【GS-RADIOクラシック】

33 : 【ABS撤去不可！】公道走る（ナンバー付き）なら”外してはいけない”車両があります【GS-RADIOクラシック】

34 : 【第119回】Good Speed Vision LIVE｜人の不幸が大好きなあなたの周りには、”アナタが不幸になることを喜びとする人が群がる”ようにできているわけで｜質問回答とフリートーク

35 : ポジションランプ（車幅灯）って必要ない？何のためにあるのか？大切なのは『誰のため』という考え方【GS-RADIOクラシック】

36 : オートヘッドライトが使いづらいんですが・・・。そもそも誰のせいでこうなったのよ【GS-RADIOクラシック】

37 : 「こんなの効果ないよ？」「いえいえ、しっかり意味あって付いてます」空力と視覚効果【ゆる談／GS-RADIO】

38 : 【国内A級ライセンス取得記】初の筑波TC2000でまさかのフルウェットトライアル【ランエボ日誌 SECOND】

39 : 『根本的な概念』スポーツでもミニバンでも軽自動車でも、車高調やローダウンスプリングで”乗り心地が悪くなる”のは必然でしかない。物理的な動きを理解すること（初心者向け）【ゆる談／GS-RADIO】

40 : 【第118回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

41 : ”0W-20”エンジンオイル。街乗り使用での高回転で不安。そもそも”高回転”の意味合いが違います。【ゆる談／GS-RADIO】

42 : ”エンジンが動く”＝”健康状態良好”ではない！知らない間に蝕まれていく原因『サイレント負荷』。車は自分で自分の健康管理は出来ない【ゆる談／GS-RADIO】

43 : 【第117回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

44 : 2024年一発目のMAZEサーキット、リスナーさんたちと初走行、久々のドライでタイムアップなるか！！【ランエボ日誌 SECOND】

45 : 『春の定期メンテナンス』サーキット走行前に4輪アライメントと油脂類全交換を丁寧に！【ランエボ日誌 SECOND】

46 : 社外パーツ交換時に消耗品の「変更の指定」がある場合、絶対変えないとダメ！？【GS-RADIOクラシック】

47 : 「添加剤、入れてるとエンジン壊すぞ」と言われました・・・そもそも”使い方”間違ってない？【GS-RADIOクラシック】

48 : 基本のようで実はやってない。タイヤの空気圧調整のタイミング【GS-RADIOクラシック】

49 : 国内仕様と輸出仕様で『名前が変わる』理由。販促目的もあるが、そもそも使用することができないことも・・・【GS-RADIOクラシック】

50 : 【第116回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

51 : 1つの車種で『タイヤサイズが11種類！？』それ以外もバリエーションあり過ぎ！知られざるトラックの種類【GS-RADIOクラシック】

52 : 勘違いしやすいホースバンドの種類と用途／バンドが原因の時もあるが、それ以外が原因のことも・・・【ゆる談／GS-RADIO】

53 : ランエボ再生プロジェクト『ブレンボキャリパー再生』Byコルトスピード

54 : ”スポーツオイル”にはストリート用オイルに入っている『街乗りでは大切な”アレ”』が少ない（※潤滑・耐熱のためにそれが犠牲になっている）【GS-RADIOクラシック】

55 : ”遊び”を無くすと必ずその負荷は違うところに集中します。最悪それは車を壊します『マスターシリンダーストッパー』のデメリット【GS-RADIOクラシック】

56 : 【第115回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

57 : お店からサービスを引き出せるかどうかはあなたの振る舞い次第。もしあなたがその仕事を引き受けるなら、いくらで受けますか？【GS-RADIOクラシック】

58 : エンジンのトルクが落ち始める理由。ある意味ここを基準として全体の味付けが違う。同じ形態のエンジンでもその性能が大幅に違ってくる【GS-RADIOクラシック】

59 : 足回りのカスタムやドレスアップ後に「アライメント調整」したからと言って、ノーマルのアライメントには戻りません【ゆる談／GS-RADIO】

60 : 【法律の穴】エアバックを取り外しても、単品では合法的に廃棄する方法はありません。

61 : 【第114回】Good Speed Vision ｜質問回答とフリートーク

62 : スリットローターやドリルドローターの溝（穴）の『２つの機能』。ブレーキのいろいろ【ゆる談／GS-RADIO】

63 : 「タイヤの保管方法とローテーション」タイヤの”寿命を最大化”するための方法と注意点【ゆる談／GS-RADIO】

64 : 『ボルトオン』流行りまくったターボチャージャーキットが衰退し、スーパーチャージャーキットが再び台頭した理由【GS-RADIOクラシック】

65 : ＜猫足＞ラリーカーの大ジャンプはなぜ跳ねることなく着地できるのか？【GS-RADIOクラシック】

66 : 車の故障修理「自分でわからなければ自分で判断しない」根拠のない自信は軽傷で済む故障を重篤化させる【GS-RADIOクラシック】

67 : 車の馬力とトルク 最も効率の良いシフトポイントは？ ピークトルクを維持したシフトアップは可能？【GS-RADIOクラシック】

68 : 古いスポーツモデルを購入するのは、それなりの覚悟が必要。『何台生産されていたか？』も重要なポイント。ランサーエボリューションも今や”旧車”みたいなもんです。【GS-RADIOクラシック】

69 : 【第113回】Good Speed Vision ｜質問回答とフリートーク

70 : 「LEDヘッドライトが眩しい！」それはLEDの光の特性もありますが、目の老化現象によるものかもしれない・・・【ゆる談／GS-RADIO】

71 : 「ガソリン満タン」自動車の保管する期間によって『やり方が逆』なこともある。【ゆる談／GS-RADIO】

72 : 【第112回】Good Speed Vision ｜質問回答とフリートーク

73 : 実は、車種や使い方によって『寿命にかなり大きな差』がある事も。イグニッションコイルの交換時期は10年/10万ｋｍが妥当か？【ゆる談／GS-RADIO】

74 : 「古い車が壊れやすい」のではなく「壊れやすい車に古いものが多い」だけ。メンテナンスを人任せにすると、良質な個体にも巡り合えない理由【GS-RADIO】

75 : 【第111回】Good Speed Vision ｜物流の2024年問題の次は”自動車整備士問題”だと思うわけで・・・（本日のテーマ）｜質問回答とフリートーク

76 : 車をカスタム＆チューニングする多くの人が失敗する原因／必要なのは『手順』と『着地点』【GS-RADIO】

77 : あの事故はなぜ起こったのか？そもそもの「事の本質」【ゆる談／GS-RADIO】

78 : みんな、車高調をあっさり付けるけど、そもそも非常に面倒くさい代物ですよ？”悩むことを楽しめない人”にはお勧めしない【ゆる談／GS-RADIO】

79 : 【ATF】10万ｋｍ走行でも定期交換してればここまで保てる！ATF希釈交換5回＆ストレーナー交換／ANH10アルファードAS

80 : 【第110回】Good Speed Vision ー 2024 FIRST LIVE ー｜質問回答とフリートーク

81 : ランエボ日誌【総集編】ボロボロの中古購入から完成まで一気見！！レストア＆チューニング＆カスタム

82 : ＜ドレス効果＞”力”を得た瞬間がトリガー。簡単には直せないステアリングを握ると人が変わるロジック。【ゆる談／GS-RADIO】

83 : ＜ドレス効果＞”力”を得た瞬間がトリガー。簡単には直せないステアリングを握ると人が変わるロジック。【ゆる談／GS-RADIO】

84 : 100万円のブレーキキット【エンドレス/レーシング6＆レーシング4】

85 : ＜考察＞統計データが語る『あおり運転』する側・される側、その車種/色/場所/時間/傾向【ゆる談／GS-RADIO】

86 : コルトスピードさんに行ってきた！【前編】三菱のハイクオリティコンプリートカーが新車で買えるお店【ランエボ日誌 SECOND】

87 : コルトスピードさんに行ってきた！【後編】ランエボだけじゃない！！パイクスピーク、WRCエンジンを手掛けた巨匠による『名車再生プロジェクト』【ランエボ日誌 SECOND】

88 : 【第109回】Good Speed Vision 『 2023 LAST LIVE 』｜質問回答とフリートーク

89 : 【オイルキャッチタンク】取付方法によっては大惨事になることも。簡単に付けれるからと言っても油断は禁物／PCVの役割とクランクケース減圧バルブとの違い。【ゆる談／GS-RADIO】

90 : 【タイヤ／エンジンオイル】適応範囲（レンジ）は上限を超えても、下限を下回っても不具合が生じます。万能をうたっているものにはデメリットがあるもの。【ゆる談／GS-RADIO】

91 : 【第108回】Good Speed Vision LIVE｜登録”25万人”記念プレゼント企画『当選者発表』｜質問回答とフリートーク

92 : 【総集編】冬季に車のトラブルに巻き込まれるかどうかは、あなたの準備次第。【GS-RADIO】

93 : 【第107回】Good Speed Vision LIVE｜【祝】登録”25万人”記念｜プレゼント企画告知｜質問回答とフリートーク

94 : 【4WS】4輪操舵はなぜ無くなったのか？そして近年になって復活した理由【ゆる談／GS-RADIO】

95 : 【雑談】2024年問題 運送業界を犠牲にしてきた”つけ” 特大ブーメランで戻ってきた話【ゆる談／GS-RADIO】

96 : 【第106回】Good Speed Vision LIVE｜今期は「暖冬」らしいですが雪が降らないと思ったら大間違いの段｜質問回答とフリートーク

97 : 車のメンテナンスを 「 めんどくさい 」 という人は企業の絶好の”カモ”です。【ゆる談／GS-RADIO】

98 : 夏場のスタッドレスタイヤは違法になるのか？事故の時の過失割合に影響はある？【GS-RADIO】

99 : （続）消えた6000億円問題「2023年の自賠責保険料が下がった」という人の浅はか。しっかりステルス値上げされてます。

100 : 【4ch合同】日本海間瀬サーキット走行会／タイヤ残少ない状態でのウェット走行でランエボが大スピン！！まさかの破損！？

1 : トヨタの大失敗！？[2AZ-FE エンジン問題]アルファード、ヴェルファイア、エスティマ他【ガレージトーク】

2 : ミスファイヤリングシステムとは？その仕組みと目的【ガレージトーク】Misfire system/Anti-lag system

3 : 【噂の真相】丸山モリブデンの添加でエンジンが壊れる”噂”は本当なのか！？【ガレージトーク】

4 : ゼブラゾーン（導流帯）で怒られたんですが・・・【ガレージトーク】

5 : 軽自動車で高速道路120km！ 大丈夫？ エンジンの排気量と寿命の関係

6 : 【Vol.14】「アイドリングストップ機能」最大手から廃止の兆し。実は意味なかった！？他、いろいろな質問をまとめて回答【GS-RADIO】

7 : エンジンオイルの難しい話[#1] 安いオイルはなぜ「安い」のか？

8 : 「燃費」本当は気にしてない？ 燃費とタイヤとエンジンオイルのはなし。【ガレージトーク】

9 : 【ハロゲン最強説！】ヘッドライトのHID／LED化のメリット＆デメリット【ガレージトーク】

10 : 【Vol.81】必ず換える消耗品。こうしてあなたは損をする。求めるメリットと許容できるデメリット。 他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】