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2 : 【エクリプスクロス ディーゼル】トルクはガソリンの6割増しだって～[clicccar公式 第2チャンネルです]
3 : 【スマホからナビにアクセス】マツダ3とコネクティッドサービス[clicccar公式 第2チャンネルです]
4 : 【ボルボV60 T6 ツインエンジン】スウェーデンらしい見どころトップ5[clicccar公式 第2チャンネルです]
5 : 【マツダ3 セダン 国内試乗】サイダーみたいに清涼感あるハンドリング[clicccar公式 第2チャンネルです]
6 : 【試乗 ボルボV60 T6 ツインエンジン】静かで速くて積めて大変！ バリュー高杉君の登場です[clicccar公式 第2チャンネルです]
7 : 【マツダ3 国内試乗】エンジン音を気持ちよく聞かせる【ファストバック】[clicccar公式 第2チャンネルです]
8 : 【ボルボ V60 T6 ツインエンジン 】広大な荷室と流麗デザインの両立[clicccar公式 第2チャンネルです]
9 : 【マクラーレンＧＴ発表会】軽量ハイパワーで使い勝手も良好[clicccar公式 第2チャンネルです]
10 : 【マクラーレンＧＴ発表会】ゴルフバッグ積めるし超速い、620psのスーパーカー[clicccar公式 第2チャンネルです]
11 : 【スープラSZ】GR Supra SZ 公道試乗＆レビュー by 渡辺敏史[clicccar公式 第2チャンネルです]
12 : 【スープラRZ】GR Supra RZ 公道試乗＆レビュー by 渡辺敏史[clicccar公式 第2チャンネルです]
13 : 【スズキ カタナ】スズキ新型KATANAケニー佐川レビュー[clicccar公式 第2チャンネルです]
14 : 【スズキ カタナ】スズキ新型KATANA開発者インタビュー[clicccar公式 第2チャンネルです]
15 : 【スズキ カタナ】スズキ新型KATANA発表会[clicccar公式 第2チャンネルです]
16 : 【新レクサス RC】エンジン音がエグくて感情動くフル４シーター[clicccar公式 第2チャンネルです]
17 : 【新レクサスRC F】井出有治が攻める「高バランスの『ベース』、じゃじゃ馬の『パフォーマンスパッケージ』」[clicccar公式 第2チャンネルです]
18 : 新型ポルシェ911（タイプ992）をデザインした日本人デザイナーの開発トーク[clicccar公式 第2チャンネルです]
19 : 【MAZDA3(マツダ3)】発表会の会場は心にゆとりが持てる世界観を再現した空間だった[clicccar公式 第2チャンネルです]
20 : 【ボルボXC90】圧縮エアーで過給を早めるスゴ技【新ディーゼル車登場】[clicccar公式 第2チャンネルです]
21 : 【新車 MAZDA3】印象的な左右対称インテリアの造形理由とは？デザイナーにインタビュー[clicccar公式 第2チャンネルです]
22 : 【マツダ3】風洞実験済みエアロは「効く!」ので、注意事項あり[clicccar公式 第2チャンネルです]
23 : 【マツダ3】実車で見るリヤセクションは相当な「デザインの圧」がありますよ[clicccar公式 第2チャンネルです]
24 : 【マツダ3 セダン】大きく繊細な面構成のボディに注目[clicccar公式 第2チャンネルです]
25 : 【新型スープラ GRパーツ（TRD）】ノーマル主義の人も一度は見ておくべきスタイル[clicccar公式 第2チャンネルです]
26 : 【新型スープラ、グレードによる違い】ホイールもキャリパーも違う[clicccar公式 第2チャンネルです]
27 : 【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです]
28 : 【日産デイズ ハイウェイスター NAエンジン試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
29 : 【新型eKワゴン試乗】トルク上乗せNAエンジンで加速が楽に[clicccar公式 第2チャンネルです]
30 : 【三菱eKクロス試乗】静かに、速くなったよ／運転支援のマイパイロットは自然フィール[clicccar公式 第2チャンネルです]
31 : 【新型デイズ ハイウェイスター ターボ 試乗】CVTのステップ加速制御に注目[clicccar公式 第2チャンネルです]
32 : 【ボルボ V60 クロスカントリー試乗】ぶっといトルクが広範囲で溢れ出ます [clicccar公式 第2チャンネルです]
33 : 【アプリリア RSV4 ファクトリー試乗】衝撃レスポンスのエンジン／メーターにバンク角も出る！ [clicccar公式 第2チャンネルです]
34 : 【KTM 790 デューク試乗】後輪のみABS解除も可能。走り重視の電子制御[clicccar公式 第2チャンネルです]
35 : 【BMW C400X】クラスを超えた装備と走りのスクーター[clicccar公式 第2チャンネルです]
36 : ヤマハ ナイケンGT[clicccar公式 第2チャンネルです]
37 : カワサキ ニンジャH2カーボン[clicccar公式 第2チャンネルです]
38 : スズキ カタナ[clicccar公式 第2チャンネルです]
39 : ドゥカティ ディアベル1260S[clicccar公式 第2チャンネルです]
40 : ホンダ クロスカブ くまモンバージョン[clicccar公式 第2チャンネルです]
41 : ハーレーダビッドソン ソフテイル FXDR114[clicccar公式 第2チャンネルです]
42 : 【トライアンフ・スピードツイン】伝統的スタイルに最新電子制御を投入! [clicccar公式 第2チャンネルです]
43 : 【モト・グッツィ V85TT試乗】最高すぎるエンジンフィール／デイライトがイーグル形[clicccar公式 第2チャンネルです]
44 : 【日産デイズ ハイウェイスター】スライドテーブルも装備[clicccar公式 第2チャンネルです]
45 : 【日産デイズ】後席足もと、広すぎ！[clicccar公式 第2チャンネルです]
46 : 【日産デイズ ボレロ】オーテックの技が光る[clicccar公式 第2チャンネルです]
47 : 【ジャガー I-ペース】2モーターのEV。「エンジン音」を出すことも可能[clicccar公式 第2チャンネルです]
48 : 【三菱eKクロス】ライトが全部光るとすごいことに[clicccar公式 第2チャンネルです]
49 : 【eKクロス デザイナーに聞く】「三菱が持つアクティブなイメージを落とし込みました」【[clicccar公式 第2チャンネルです]
50 : 【新型eKワゴン】前後ともライト造形シャープ／内装は柔和[clicccar公式 第2チャンネルです]
51 : 【日産デイズ・ハイウェイスター NA/ターボ試乗】乗り味に明確な違い[clicccar公式 第2チャンネルです]
52 : 【日産デイズのプロパイロットをテスト】[clicccar公式 第2チャンネルです]
53 : BMW S1000RR[clicccar公式 第2チャンネルです]
54 : トライアンフ スクランブラー1200XE[clicccar公式 第2チャンネルです]
55 : 【三菱デリカD:5 アーバンギア 高速道路試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
56 : 【新型デリカD:5公道試乗】走りがかなりオトナ！になってます[clicccar公式 第2チャンネルです]
57 : 【新型アウディA6】３枚の大型モニターに注目[clicccar公式 第2チャンネルです]
58 : 【BMW 330i Mスポーツ 試乗編】元F1ドライバー・井出有治がチェック[clicccar公式 第2チャンネルです]
59 : 新BMW3シリーズ搭載のジェスチャー操作機能[clicccar公式 第2チャンネルです]
60 : メガーヌRSカップ[clicccar公式 第2チャンネルです]
61 : 【BMW 330i Mスポーツ 内外装編】[clicccar公式 第2チャンネルです]
62 : 【軌跡をたどって50mバック】新3シリーズのリバース・アシスト機能[clicccar公式 第2チャンネルです]
63 : 【アバルト６９５Ｃ リヴァーレ試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
64 : 【シボレー・カマロLT RS ローンチ エディション】[clicccar公式 第2チャンネルです]
65 : 【ルーテシア R.S. トロフィー アクラポヴィッチ試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
66 : 【新型リーフe+試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
67 : 【ミニ ジョンクーパーワークス クラブマン試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
68 : 【ポルシェ カイエンS試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
69 : 【試乗 ステルヴィオ ディーゼル】FRベースのSUVは元気いい走り[clicccar公式 第2チャンネルです]
70 : 【BMW X4 M40i試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
71 : 【マクラーレン570Sスパイダー】操作環境も快適[clicccar公式 第2チャンネルです]
72 : 【最新ヴェゼル・ハイブリッドをチェック】ブレーキ制御も進化した「ドライビング仕様SUV」[clicccar公式 第2チャンネルです]
73 : 【ヴェゼル1.5Lターボ試乗】レギュラーガス仕様ながらしっかりたっぷりトルク。シャシーも進化してます[clicccar公式 第2チャンネルです]
74 : 新型マツダ３最速試乗[clicccar公式 第2チャンネルです]
75 : 新型マツダ３[clicccar公式 第2チャンネルです]
76 : MAZDA3セダン[clicccar公式 第2チャンネルです]
77 : 【ジープ・チェロキー リミテッド】[clicccar公式 第2チャンネルです]
78 : 【グランド チェロキー雪上試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]
79 : 【アルファ ロメオ・ステルヴィオ試乗】雪上でも元気！[clicccar公式 第2チャンネルです]
80 : 【ラングラー アンリミテッド雪上試乗】完全おまかせでOK[clicccar公式 第2チャンネルです]
81 : ドミンゴは軽のボディで余裕の７人乗り【JCCAニューイヤーミーティング2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
82 : コスモスポーツは操作系が独特【JCCAニューイヤーミーティング2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
83 : BMW X6次期型プロトタイプ、高速も低速も安定な抜群な走り
84 : VWのハイパワー小型SUV、「T-ROC R」がニュルを爆走中！[clicccar公式 第2チャンネルです]
85 : 【新型インサイト】見ても乗っても「いかにもHV的」でない、自然さを魅力にしました[clicccar公式 第2チャンネルです]
86 : 17歳元アイドル初めての東京オートサロンPART4[clicccar公式 第2チャンネルです]
87 : 17歳元アイドル初めての東京オートサロンPART3[clicccar公式 第2チャンネルです]
88 : 17歳元アイドル初めての東京オートサロンPART2[clicccar公式 第2チャンネルです]
89 : 17歳元アイドル初めての東京オートサロンPART1[clicccar公式 第2チャンネルです]
90 : 【プロボックス ハイブリッド】アクア系HVユニットと商用バンのマッチング良好[clicccar公式 第2チャンネルです]
91 : 【最新ハイラックスで岩と山を走る】[clicccar公式 第2チャンネルです]
92 : 【開発者インタビュー】ジムニーシエラ ピックアップ スタイル、市販の可能性は!?【東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
93 : 【新型スープラ、市販モデル登場】なんと４気筒エンジンも設定。２シーター・ハッチ・FRの伝統的スポーツ[clicccar公式 第2チャンネルです]
94 : 【新型スープラ】２シーター+大きめラゲッジ[clicccar公式 第2チャンネルです]
95 : タクシーのスーパーシルエット!?【静岡工科自動車大学校 コンフォート・東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
96 : マクラーレン的世界に飛び込んだトヨタ86 Future Sports【乱人＆SANO design 東京オートサロン】[clicccar公式 第2チャンネルです]
97 : ハイラックスに謎のトヨタSUVフェイス【アクセルオート トヨタ・フォーチュラックス 東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
98 : 新型ジムニー・トラック、成形された荷台が新鮮【エヌズ・ステージ 東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
99 : 8本出しマフラー！ センスブランド 200系クラウン【東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
100 : 全高3m!? 世界イチ高いジムニー【R31ハウス・モンスタージムニー 東京オートサロン2019】[clicccar公式 第2チャンネルです]
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1 : 【新型ヤリス試乗】1.5L NAエンジン+6MTが驚くほど爽快【プロトタイプinサーキット】 [clicccar公式 第2チャンネルです]
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4 : 【ホンダ e】スマホだけで始動・走行もOKのEV[clicccar公式 第2チャンネルです]
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8 : 【ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ】1Lターボ+軽量ボディで元気[clicccar公式 第2チャンネルです]
9 : 【ヤリスクロス】ヤリスよりラゲッジすごーく大きく、後席も広くなったよ～[clicccar公式 第2チャンネルです]
