過去動画 6 ページ目
2 : 【＃79】 Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク
3 : 【Vol.106】スプリングレート変更で走りがどう変わる？／高速コーナリング中の挙動の乱れの原因／ レートも自由長も同じでも”巻き数”で性質は違うこともある【GS-RADIO】
4 : 【Vol.105】”エア抜き”は必要か？ 容量アップ ＆ 追加オイルクーラーの注意点【GS-RADIO】
5 : 【Vol.104】ETCの基礎知識と ”グレーゾーン” は使わない方が良いという話”【GS-RADIO】
6 : 【ランエボ日誌 Act.76】ガタは無いはずがバラシてみたら・・・タイロッド交換とフロントバンパー＆フェンダー＆サイドスカートのタイヤ干渉確認＜フロント足回り整備⑥＞
7 : 【Vol.103 】＜考察＞慣らし運転は必要か？「トヨタGR86」と「スバルBRZ」で起こった疑問から、慣らし運転の必要性を考える【GS-RADIO】
8 : 【Vol.102 】レース実況に不満？ 全ての人が満足する事は起こりえない”バラつきの法則”【GS-RADIO】
9 : 【＃78】 Good Speed Vision LIVE｜【告知】今回より時間配分変更があります。質問回答とフリートーク
10 : 【Vol.101 】純正よりはるかに格安で売られているイグニッションコイル。使って大丈夫？【GS-RADIO】
11 : 【ランエボ日誌 Act.75】社外サイドスカートの取付方法が不安・・・なのでDIYできっちり固定していきます＜外装⑥サイドスカート合わせ＆自作ステー製作＞
12 : 【＃77】 Good Speed Vision LIVE｜YouTubeチャンネル [ 開設4周年記念 ]
13 : 【Vol.100 [前編] 】全てを満たせるような車種・モデル・チューニングは存在しません。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
14 : 【Vol.100 [後編] 】不人気車であることと、高性能車であることとは別な話。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
15 : 【ランエボ日誌 Act.74】フロントバンパーの地味で辛い合わせ作業＆その他＜外装⑤フロントバンパー合わせ＆パイプ逃げ加工＞
16 : 【Vol.99】オイルフラッシング、エンジンクリーニングをする人の大半は既に手遅れである説。溜めた汚れは必要なものと置換される。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
17 : 【＃76】 Good Speed Vision LIVE｜フリートークと質問コーナー
18 : 【心得ろ！】車に手に少しでも手を加えるなら「失うものがあること」も忘れてはいけない[8選] エンジン＆その他編まとめ＆[総括]／Vol.3【GS-RADIO】
19 : 【心得ろ！】車に手に少しでも手を加えるなら「失うものがあること」も忘れてはいけない[6選] 足回り編まとめ／Vol.2【GS-RADIO】
20 : 【心得ろ！】車に手に少しでも手を加えるなら「失うものがあること」も忘れてはいけない[5選] 吸排気編まとめ／Vol.1【GS-RADIO】
21 : 【ランエボ日誌 Act.73】ワイドボディ加工に合わせてリヤバンパー＆オーバーフェンダーを切りまくる！＜外装④バンパー＆フェンダー加工＞
22 : 【＃75】 Good Speed Vision LIVE｜車を買う時の”価格”は気にするけど「ランニングコスト」には無関心な人々。車の維持が楽になる”修繕費貯蓄”という考え方の勧め。
23 : 【Vol.98】車をカスタム／チューニングする多くの人が失敗するただ一つの原因。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
24 : 【ランエボ日誌 Act.72】完成！！ワイドフェンダーのためのボディ加工＜外装③ボディ加工＞
25 : 【ランエボ日誌 Act.71】ランエボをぶった切る！！全てはホイール＆タイヤのため（笑）＜外装②ボディ加工＞
26 : 【＃74】 Good Speed Vision LIVE｜ついにランクル（＆レクサスLX）の受注が止まっちゃったわけで・・・
27 : 【ランエボ日誌 Act.70】絶版品入手！！外装パーツの仮付け。オーバーフェンダーをさらにワイド化＜外装➀準備と確認＞
28 : 【Vol.97】ハイブリッドのエンジンが”非力”な理由。純ガソリンエンジン車と同じと思ってませんか？【GS-RADIO】
29 : 【＃73】 Good Speed Vision LIVE｜自分好みのカーライフを手に入れられる人は、「A」と「B」の選択を迫られたときに「C」を選ぶ人。
30 : 【70％の人が知らない事実】2割を知って全て知ったつもり・・・。いつの世も仕掛ける側が勝利するのが常。”流行に乗る”というのは「仕掛けられる」ということ【ゆる談／GS-RADIO】
31 : 【Vol.96】修理の工賃は場所によっては部品代の数十倍になることは普通です。 そして軽自動車は普通車ほどの耐久性が無いことを認知して上手に付き合うべし。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
32 : 【ランエボ日誌 Act.69】完成！リヤ足回り。 ENDLESSキャリパー「Racing4」エンドレス/システムインチアップキット＆オーリンズDFV車高調＜リヤ足回り整備⑥＞
33 : 【ランエボ日誌 Act.68】開封！！エンドレス/システムインチアップキット（Racing6＆Racing4）＆オーリンズDFV車高調。バックプレート加工＜フロント足回り整備⑤｜リヤ足回り整備⑤＞
34 : 【＃72】 Good Speed Vision LIVE｜フリートークと質問コーナー
35 : 【Vol.95】あなたのエンジンは「右寄り？」「左寄り？」まさかの一級整備士からの無茶ぶり（笑）他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
36 : 【ランエボ日誌 Act.67】燃料ゲージ奇跡のセンダーユニット交換！そしてようやく”改造AYC（AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様）搭載！！＜リア駆動系補修④＞
37 : 【＃71】 Good Speed Vision LIVE｜車に関する「変わったこと」「変わらないこと」。昔はグリップ競技が”陽”でドリフト競技が”陰”だったけど今は逆になりつつある原因を勝手に考察。
38 : [後編] 【ランエボ日誌 Act.66】ランサーエボリューションのAYCを分解＆改造。AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様加工・製作＜リア駆動系補修③＞
39 : 【ランエボ日誌 Act.65】ランサーエボリューションのAYCを分解＆改造。AYCキャンセル機械式LSDデフオイル増し増し仕様製作準備＜リア駆動系補修②＞
40 : 【＃70】 Good Speed Vision LIVE｜フリートークと質問コーナーと「告知」（※今回から画面内チャット欄を中止いたします）
41 : 【ランエボ日誌 Act.64】リアクロスメンバーもろともデファレンシャルを取外し。AYC分解準備＜リア駆動系補修➀＞
42 : 【事故の責任】矛先の相手を間違えると、逆に訴え返されるかもしれない話。事故の検証前に安易に”非”を認めてはいけない。あとこの保険屋はちょっと・・・【ゆる談／GS-RADIO】
43 : 【ランエボ日誌 Act.63】腐食を磨く！！アルミのアーム類を元の姿に！＜リヤ足回り整備④＞
44 : 【ランエボ日誌 Act.62】重要部分がまさかの致命的な破損があることが発覚！＜リヤ足回り整備③＞
45 : 【ランエボ日誌 Act.61】前後ナックルの錆落とし＆防錆塗装、ハブベアリング組込み、ドライブシャフトO/H完成＜フロント足回り整備④｜リヤ足回り整備②＞
46 : 【ランエボ日誌 Act.60】リヤ足回り取外しとドライブシャフトO/H、前後ナックルの完全分解＜フロント足回り整備③｜リヤ足回り整備➀＞
47 : 【＃69】 Good Speed Vision LIVE｜2022GW直前！！＜再確認＞初夏～真夏に自動車に（で）起こるトラブルと事前対処のあれこれ
48 : 【ランエボ日誌 Act.59】端子台を使って、大量の配線をまとめる！！ECUをグローブボックスに移設、他
49 : 【ランエボ日誌 Act.58】ヒーターコア交換。温水が通るところは必ず”ラムネ化”が進む！！後で起これば大惨事なので部品があるうちに交換します！！他、入手パーツとエキパン交換など
50 : 【Vol.94】小排気量＆高回転型エンジンほど寿命が短い／大排気量＆低回転型エンジンほど寿命が長い。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
51 : 【＃68】 Good Speed Vision LIVE｜「車好きは嫌い」と言われて頭にくる人は、実は車好きではない説。マウントされるのを気にしない人は、そもそもマウントしないわけで・・・
52 : 【Vol.93】ある特定の時期に作られたエンジンは、どのメーカーも爆弾を抱えている可能性がある説。低排出ガス認定制度の弊害。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
53 : 【＃67】 Good Speed Vision LIVE｜【新商品】”本物”と”偽物”の目利きは、本物を見まくる必要がある。
54 : 【辛口】管理者を雇う人件費が厳しい？晩酌の楽しみを奪われる？そんな事業たたんじまえ！そんな会社やめちまえ！【ゆる談／GS-RADIO】
55 : 【Vol.92】 同じような粘度ならエンジンオイルをATFやCVTF、パワステフルードとして使える！？他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
56 : 【Vol.91】 運転中、相手の動作に「イラッ！！」。それ、危険な兆候かも知れません。快楽の依存性。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
57 : 【＃66】 Good Speed Vision LIVE｜トヨタグループ日野自動車の排ガス規制改ざん問題 あとはHONDAのみ これを防ぐは”親父さん”の魂か？そもそも現実離れしかけの排ガス規制
58 : 【ランエボ日誌 Act.57】コンロッドが来ない～（泣）、なので出来ることを進めます／DIY電装プレート製作／ロールセンターアジャスター／リジカラ（フロント側）
59 : 【Vol.90】 軽自動車は事故に弱い 二次被害のリスクも 他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
60 : 【＃65】 Good Speed Vision LIVE｜フリートーク
61 : 【GRヤリス】競技で破損！？レースで炎上！？この車を失敗作だと言う人の”大きな勘違い”【ゆる談／GS-RADIO】
62 : 【ランエボ日誌 Act.56】エンジンの健康診断 各部を計測 交換パーツの選定準備 ＜エンジン整備⑥＞
63 : 【＃64】 Good Speed Vision LIVE｜カーライフは人それぞれ自己評価で良いが、仕事は他人からの評価で決まる。これを混同すると・・・
64 : この類の質問には、どうやってもお答えできない理由。最適解は自分の中にしかない【ゆる談／GS-RADIO】
65 : 【Vol.89】 高剛性なホイールボルトを日本車はこの先取り入れていくか？ホイールナットのメリットとホイールボルトの財布に痛いデメリット。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
66 : 【Vol.88】 「冷却が足りないから、手始めに買いやすいハイプレッシャーラジエーターキャップとローテンプサーモスタット」は大間違いです！！他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
67 : 【冷却水漏れ】最近の車のラジエーターは消耗品。普通に使っていても早いと10万ｋｍ走行を待たずして穴が開きます！／ANH10アルファードAS
68 : 【＃63】 Good Speed Vision LIVE｜身の丈に合った車を選ぶのではなく、乗りたい車に身の丈を合わせろ！
69 : 【ランエボ日誌 Act 55】 トランスミッションオーバーホール完了＜トランスミッション整備④総組立／完成＞
70 : 【ランエボ日誌 Act 54】 組立開始！スポーツファイナルギヤ＆カーボンシンクロ投入！！＜トランスミッション整備③洗浄＆ギヤツリー組立＞
71 : 【Vol.87】 「だろう運転」と「かもしれない運転」は逆でも正立するのか？他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
72 : 道路交通法をきっちり守る人は危険という現実。【ゆる談／GS-RADIO】
73 : 【＃62】 Good Speed Vision LIVE｜2022 FIRST LIVE
74 : 【Vol.86】 車検に出したのにパンク修理キットが”使用期限切れ”のままになっていた！・・・それ、誰のせいでもないアナタの責任です。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
75 : 【ランエボ日誌 Act.53】ギアツリーをバラバラにしていくぞ！！シンクロクリアランス測定、他＜トランスミッション整備②分解＞
76 : 【Vol.85】 実は以前よりオートマチック車のエンジンブレーキが効きづらくなっている理由。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
77 : 【ランエボ日誌 Act.52】ミッションオーバーホール開始でいきなり、あるはずのものがありませんでした（汗）＜トランスミッション整備➀分解＞
78 : リメイク【名車列伝】時代に弄ばれた幻の名車 アルテッツァ
79 : 【Vol.84】”インチ”と”ミリ”が混在する理由。リム幅、サイズ、PCD、インセット、 ホイールのいろいろな場所の寸法。他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
80 : 【＃61】 Good Speed Vision LIVE｜2021 LAST LIVE
81 : 【ランエボ日誌 Act.51】フロントメンバー丸洗い！防錆処理／強化スタビブッシュ／スタビリンク、タイロッドエンド交換＜フロント足回り整備②＞
82 : 【ランエボ日誌 Act.50】アルミのロアアームが本来の姿になりました！強化ブッシュ組み込み／ブーツ＆ブッシュ交換＜フロント足回り整備①＞
83 : 【＃60】 Good Speed Vision LIVE
84 : 【ランエボ日誌 Act.49】茶色い液体の原因を潰せ！ヒーターコア内部を徹底洗浄＆エンジンルームも業務用洗浄剤で徹底丸洗い
85 : 【ランエボ日誌 Act.46】エンジン降りました！”一人で” ”自宅で” ランエボの4G63降ろし＜エンジン整備③＞
86 : 【Vol.80】燃費を左右する避けることのできない要因。トータル燃費は1年通算でないとわからない。 他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
87 : 【ランエボ日誌 Act.45】＜エンジン整備②＞エンジンをおろす（前準備/後編）
88 : 【ランエボ日誌 Act.44】＜エンジン整備①＞エンジンをおろす（前準備/前編）
89 : 【＃57】 Good Speed Vision LIVE | 【エボ日誌】素人にとって最もハードルが高いこと始めます。
90 : 【Vol.79】エアバッグって寿命あるの？ 他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
91 : 【Vol.78】～GS人生相談～ 好きというだけで仕事は出来ない。プロのレーサーでも「休日ぐらいステアリングは握りたくない」という現実も・・・他、いろいろな質問に回答【GS-RADIO】
92 : ホイールを変えただけでも変わってしまうサスペンションの要素 | スクラブ半径【ガレージトーク】
93 : 【ランエボ日誌 Act.43】補修後、1年足らずでバッテリー端子破損！端子修復とアース配線交換と特殊耐熱ホースでクスコ・オイルキャッチタンク取付
94 : 【＃56】 Good Speed Vision LIVE
95 : 【Vol.77】[第2弾／後編]ごく身近にあるのに、実はよくわからない車の疑問＜9選＞【GS-RADIO】
96 : 【Vol.76】[第2弾／前編]ごく身近にあるのに、実はよくわからない車の疑問＜9選＞【GS-RADIO】
97 : 【Vol.75】ディーラーがまさかのオイル入れすぎ！どこまでなら大丈夫か？入れすぎたほうが良い例外も存在する・・・
98 : 【ランエボ日誌 Act.42】油圧系オーバーホール | ブレーキマスターシリンダー／クラッチマスターシリンダー
99 : 【＃55】 Good Speed Vision LIVE / 車選び、カスタマイズ、メンテナンス、カーライフ・・・近代に多い「勧善懲悪を求める無意味さ」と「周りと同じだから安心」という危険性
100 : リメイク【名車列伝】WRC復活の陰に隠れたトヨタの黒歴史 | セリカGTｰFOUR その栄光の歴史と＜光と闇＞
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