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このジムカーナ仕様CB300Rを作り上げたプロジェクトの中心人物で、CB250R系モデルのLPL代行でもある橋本貴明さんにもお話を聞いてみた。
「CB250Rって軽くて扱いやすい入門向けモデル、ってイメージを持たれてるじゃないですか。確かにそういう一面もあるんですけど、「それだけじゃないんだ」って作った我々は思ってて。ちゃんと「オートバイを操る喜び」を堪能できる、軽快で楽しい本格スポーツバイクなんだってね。そこでいわゆる自己啓発活動として開発スタッフ有志が集まって、CB250Rをもっとアピールしようとなった時、身近なジムカーナがいいんじゃないか？　ということでプロジェクトが始まりました。もう少しパワーが欲しいからベースは輸出仕様のCB300Rにしたんですけど、エンジンの中身以外ほぼCB250Rと同じです」
「一番のキモはノーマルのホイールベース1350mmを1300mmに短縮してることで、ジムカーナ向きなクイックな操縦性を実現しました。これは特別な加工じゃなく、CB250Rの兄弟モデルのCB150R用スイングアームを装着しただけ。無加工で付くんですよ。安定性が悪いと思われそうですけど、普通に街乗りだってOK。個人的にはこの仕様が理想だと思ってますから！　前後サスもいじってますけど、現状ノーマルベースで特別なことはしてません。せいぜい純正流用のスプリングくらい、誰でも手の届く造りですよ。このマシンを見て、CB250Rでジムカーナをする人が出てきてくれたら嬉しいですね。今回デビュー戦でこれだけ走ってくれてホッとしてますけど、まだまだ開発を進めますよ！　今日はちょっと音が静かすぎたから、「NAPS MOTOGYM」本番では別のマフラーにしようかな？」