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関西空港からパリに向かっていたエールフランス機の機体の先端に、大きな“へこみ”が確認されました。
果たして考えられる原因とは？過去のケースも振り返りながら、専門家の分析とともに見ていきます。

■エールフランス機 先端「へこみ」トラブルで引き返す

良原安美キャスター：
旅客機に大きなへこみが確認されました。エールフランス航空の機体です。

28日午前11時15分、関西空港を離陸して大阪からパリに向かっていました。離陸から約30分後に太平洋・宮城県沖で、気象レーダー・速度計機にトラブルを示す表示が出ました。そこで「緊急事態」を宣言し、関西空港に引き返しました。

乗員・乗客約320人にけがはなかったのですが、鼻の先端部分が大きくへこんでいました。どうしてへこんでしまったのでしょうか？今回へこんでしまった先端部分に、実は“あるもの”が入っています。

元日本航空機長で航空評論家の小林宏之さんによりますと、中には気象レーダーのアンテナが搭載されているといいます。

雨や積乱雲など、約600キロ先までの気象状況を感知できるというものです。

今回へこんだ外側のカバーは、電波の透過率を高めるためにテフロンやプラスチックのようなグラスファイバー製を使っていて、他の部分に比べると強度はやや低いということです。

■専門家「バードストライクではないか」 へこみの原因は？

どうしてへこんでしまったのか、機体の先端のへこみ原因について、小林さんは『鳥が機体に衝突する“バードストライク”ではないか』と話します。

【“バードストライク”】
発生件数：日本国内で年間1074件
（2021年・国交省より）

▼機体の衝突部分（複数の場合は重複して計上）
　・ノーズ：34.5％
　・エンジンなど：19.2％
　・翼：19.0%
→今回のように機体が損傷するケースは少ない。

元日本航空機長 航空評論家　小林宏之さん
「高度200ｍ以下での発生が多いので、滑走中に衝突した可能性が高い」

さらに機体に衝突したものの中には、こんなものもあったようです。

【2019年 中国「ひょう」】
着陸時に ひょう に見舞われ、操縦室のガラスにひび
→乗客・乗員けがなし

【2017年 カナダ「ドローン」】
着陸態勢だった機体の翼にドローンが衝突
→無事に着陸

小林さんによりますと今回のケースは損傷具合から『「ひょう」や「ドローン」の可能性は低いのでは』ということです。詳しい原因は今、調査中です。

ホラン千秋キャスター：
乗員・乗客の皆さんにけが人が出なかったのは良かったと思います。ただ何かわからないまま引き返すことになったということで、不安ですよね。

若新雄純 慶応大学特任准教授：
自動車に乗って移動するのも、新幹線に乗るのも全部そうですけど、元々生身の人間ができる以上のことを、僕らはテクノロジーでいろいろ発明している。

もう昔の人から考えたら、新幹線のスピードで移動することも空を飛ぶことも、信じられないわけじゃないですか。

そして技術があるから簡単にできているかというと、そうではなくて。やっぱりまだまだ人間が捉えきられていない様々な現象の中を、何とかしてきっちり問題なく飛んでいるのが僕らの技術の世界だと思います。

今回よかったと思うのは、危険かどうかを判断できなくても、まっすぐ引き返したことが、我々人間がおごらずにできた最大の選択だと思う。おおごとじゃなかったかもしれないけど、とにかく引き返したことに人間の賢さを感じましたね。

日比麻音子キャスター：
しっかり原因が明らかになれば、より安心に繋がると思います。

良原キャスター：
そして他にも機体に過去に衝突したもので、珍しい例を紹介します。1987年アラスカ航空の機体です。離陸後の操縦室の窓になぜか「サケ」が衝突しました。“サーモンストライク”と話題になったということですが、どうして空を飛んでいるのに、海の生き物が落ちてきたのか。

アラスカ航空の発表によると、ハクトウワシが飛行機が来たことにびっくりして、捕まえていたサケをぱっと離して落としてしまったということです。機体に特に損傷はなく、油とちょっと鱗がついていたということです。

若新 准教授：
あらゆる場合を想定したとしても、その想定に収まらない、想定外のことが起きる世界だということでしょうね。


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