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日中国交正常化から29日で50年です。かつて日本は、中国にとって新しい技術を学ぶ相手でしたが、今日では大きく変わってきています。EVやデジタルの分野では、日本の先を行く中国。日本の若者の中には、中国で起業するというケースも増えてきています。

■「“協調”と“競争”でお付き合い」経済界トップが共通して強調する“中国と日本の関係”

9月29日、都内のホテルで開かれたのは、日中国交正常化50周年の記念イベントです。林芳正外務大臣や二階俊博議員のほか、経済界のトップも出席しています。

“経済大国”となり世界に大きな影響力を持つ中国に、日本はどう向き合っていくのか。経済界のトップに聞くと、ある共通の言葉が…

日本商工会議所　三村明夫 会頭
「中国が発展するのは当たり前で、日本も別な面で発展する。したがって“協調と競争”は永遠に続くわけですよね」

ーー中国の成長発展をどう見ていますか?

経団連　十倉雅和 会長
「中国はいろんな新しいソリューション、ビジネスモデルを出している。中国は競争・協調の二者択一ではなく、“競争と協調”でお付き合いしていく」

“競争と協調”。この50年で日中の経済関係は大きく変わりました。

■「必要なのは遅れていることを認めること」自転車主流だった中国では“EV市場”が急成長

今から44年前、当時、副首相だった鄧小平氏が来日。松下電器や日産自動車の工場を視察し、技術協力を求めました。

鄧小平副首相（1978年当時）
「まず必要なのは、我々が遅れていることを認めることだ。遅れていることを素直に認めれば、希望が生まれる」

これは1980年の中国・北京の様子。庶民の足としては、車よりも自転車が主流でした。

しかし今、中国では、電気自動車の“自動バッテリースタンド”という、ピットに車が入ると自動でバッテリー交換し、わずか3分でフル受電の状態になるスタンドまで整備され始めています。

中国のEV車販売台数は去年、約330万台。前年の2.8倍になるなど、EV市場が急速に成長しています。

■日本製ではなく中国産EVが選ばれる　その理由は…？

ガレージに保管された1台のトラック。従業員わずか9人のベンチャー企業「フォロフライ」が企画・開発した電気自動車＝EVです。

フォロフライ　袈裟丸梨里子執行役員
「開発・設計は日本で行っておりまして、生産の方は中国の重慶で行っております」

中国の自動車メーカーが生産したEVトラック。

試乗した記者
「加速も非常に滑らかな感じがします。ガソリン車とほとんど運転する感じは変わりません」

実際に、このEVトラックを採用する日本の企業が出てきています。

東京の流通大手「SBSホールディングス」は2021年10月、約1万台を宅配用に導入する方針を決めました。

決め手の1つは1回の充電で走ることができる距離の長さ。

SBS即配サポート　宮原朗運行管理課長
「どこでも給油ができるわけではないので、実証実験で220キロという距離を確認できている。１日の業務の中では十分にスタートして戻って来れる」

さらに、価格も導入を後押ししました。SBSでは、同様の車両を日本車メーカーに依頼した場合、1台当たり1000万円ほどかかるとみていました。

一方、このEVトラックは1台410万円。半分以下の価格だったのです。低価格を実現できた理由は…

フォロフライ　小間裕康代表取締役
「電気自動車の半分近くのコストを占めるのがバッテリーの価格なんですね。現在、中国で生産するバッテリーが非常に安く調達できるようになっています」

さらに、バッテリーだけでなく、車体や装備など、中国ですでに使用されている部品を数多く活用したことです。

中国では政府の後押しもあり、大手自動車メーカーがこぞってEV開発に乗り出しています。

EV最大手のBYDは日本市場でも乗用車の発売を開始すると発表。2021年のEV販売台数は、アメリカのテスラに次いで2位となっています。

中国のEVが急速に発展した背景の１つには、“トライ＆エラー”の精神が関係しているという声も。

フォロフライ　小間裕康代表取締役
「今までは本当に100パーセントのものを商品として出したら、それで終わりという世界なんですが、車においてはどんどんバージョンアップできる。まさにパソコンの世界と同じと思っている」
「ここは、日本ではまだまだ寛容ではないところは正直ありますが、世界においてはそういうところも考え方が変わってきているような気がしています」

■「場合によっては時代遅れ」日本ではなく中国で起業　逆輸入は”刺激剤”となるか

物やサービスを売る市場としても、中国は大きく変わりました。

日本ではなく、中国で起業をすることを選んだ会社があります。

Onedot　鳥巣知得CEO
「中国の都市部の消費者というのは大変、物に対する感度が高くて所得も高い。新しい事業にも常にチャンスがあるということが大変大きな魅力」

鳥巣さんはペットや子育てに関するコンテンツを提供する事業を始めたのですが、中国の既存のメッ…（https://newsdig.tbs.co.jp/list/article?id=jnn-20220930-6043286）


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