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• クルマ

先代から90%のパーツ設計を見直し、スバル グローバル プラットフォームを採用した、5世代目のフォレスター。新開発の2ℓと2.5ℓの水平対向4気筒ユニットを搭載するモデルに加え、シリーズ初となるハイブリッド、e-BOXTERをラインアップした。トランスミッションは全グレードともに、CVTのリニアトロニックを採用。2018年6月に発表された。

取材協力／スバル

スバル フォレスター プレミアム
⬛︎SPECIFICATIONS
ボディサイズ：全長4625mm×全幅1815mm×全高1730mm（ルーフレール装着車）
ホイールベース：2670mm
トレッド　前後：フロント1565mm リア1570mm
車両重量：1560kg
エンジン：水平対向4気筒DOHC
エンジン排気量：2498cc
ボア×ストローク：94.0×90.0mm
最高出力：136kW（184ps）／5800rpm
最大トルク：239Nm（24.4kgm）／4400rpm
トランスミッション： CVT（リニアトロニック）
駆動方式： 全輪駆動（AWD）
サスペンション：
F ストラット／R ダブルウイッシュボーン
ブレーキ：Fベンチレーテッドディスク／Rベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア 225/55R18
燃料消費率 JC08モード：14.4km/ℓ
WLTCモード 13.2km/ ℓ
車両本体価格（税込）：3,056,400円
取材車両装備：
本革シート（ブラック/シルバーステッチ）
パワーリアゲート
大型サンルーフ（電動スライド式）
ルーフレール
メーカーオプション合計：334,800円

⬛︎頑固一徹テスト　試乗インプレッション
評価軸（3項目）＆評価ポイント
パワートレイン 5段階評価（1〜5点）
シャシー性能 5段階評価（1〜5点）
ヒューマンマシンインターフェイス　 5段階評価（1〜5点）

⬛︎頑固一徹 総合評価指数
1〜3点→頑固一徹和（評価1）
4〜6 点→頑固一徹和（評価2）
7〜9点→頑固一徹和（評価3）
10〜12点→頑固一徹和（評価4）
13〜15点→頑固一徹和（評価5）

#スバル#フォレスター#subaru