仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies

• 鉄道

皆さんは、イタリアの鉄道に乗ったことはございますか？
イタリアの鉄道はフェッロヴィーエ・デッロ・スタートのグループ会社であるトレニタリアが、旧イタリア国有鉄道の業務を引き継ぐ民営鉄道会社が全土を網羅しており、ローマ・フィレンツェ間の高速新線を中心に、ユーロスターイタリアと呼ばれる高速列車も多数運転されています。
また、イタリアの5大都市であるローマ・ヴェネツィア・ミラノ・フィレンツェ・ナポリは高速鉄道で結ばれています。
各都市の中心部から空港までの移動時間・チェックイン時間等含むと、鉄道で移動した方が安く速く移動できるため、日本における新幹線と似たような関係にあります。
ただし、近年においては実業家たちが共同出資して誕生した鉄道ブランド・イタロ、航空事業においても競争が激化する格安LCCなど、旧イタリア国鉄を引き継ぐトレニタリアにおいても競争力を高める必要がありました。
こうしたことから、トレニタリアでは高速新線において各都市間の所要時間短縮を目指すべく、新型の高速鉄道車両を導入します。
それが、ETR400電車です。
イタリアの主要都市間を結ぶ高速新線向けに、最高時速360キロ運転を目指す為に開発された、高速鉄道車両です。
2013年3月に最初の編成がピストイア工場で落成され、イタリアの陸上競技選手で200メートルの世界記録保持者であったピエトロ・メンネアと同じ名前がつけられています。
技術開発においてはドイツのボンバルディアトランスポーテーション・アンサルドブレアの企業連合が行っており、最新技術が盛り込まれた車両となっています。
しかしながら、あまりに速度が速すぎて、様々な部分で弊害を生み出した車両でもあり、ヨーロッパ諸国の鉄道路線高速化にブレーキをかけるのです。
今回は、世界最速の営業用鉄道車両になるはずだった、イタリアのETR400電車をご紹介いたします。