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改良が施され、使い勝手、走りの質感をさらに向上させた三菱のプラグインハイブリッドSUV『アウトランダーPHEV』。最上級グレードとして新たに設定された「Sエディション」は、ビルシュタインサスの装備やボディ補強により、さらに三菱らしい走りを追求した特別なモデルだ。

今回の360度 VR試乗動画では、このSエディションを袖ヶ浦サーキットに持ち込みその実力を検証する。ドライバーはレーサー/モータージャーナリストの桂伸一氏。ランエボゆずりのS-AWCシステムを高く評価する桂氏が、Sエディションの走りの中で見たものとは…。

■三菱 アウトランダーPHEV Sエディション
パワートレイン：2リットル直列4気筒エンジン＋前後モーター（プラグインハイブリッド）
駆動方式：ツインモーター4WD
エンジン最高出力：118ps（87kW）
エンジン最大トルク：186Nm（19kgm）
モーター最高出力：前 82ps（60kW）、後 82ps（60kW）
モーター最大トルク：前 137Nm（14kgm）、後 195Nm（19.9kgm）
全長：4695mm
全幅：1800mm
全高：1710mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1900kg
JC08モード燃費：19.2km/リットル（ハイブリッド走行時）
EVモード航続可能距離：60.2km

撮影・編集　佐藤靖彦
協力　三菱自動車、袖ヶ浦フォレストレースウェイ