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注意：今回の企画は、ブレーキサポートがリフトアップした車で反応するか？が焦点です。自動ブレーキで止まれるか？の検証ではありません。
スズキのセーフティ サポート（デュアルセンサーブレーキサポート）を装備したジムニー(JB64)とジムニーシエラ(JB74)の２台を使って、自動ブレーキが働くサポートシステム（※分かりやすく自動ブレーキと表現）の作動比較を検証してみました。
軽のジムニーはノーマル車高で、シエラは3インチのリフトアップをしています。まずは64ジムニーで段ボールでブレーキサポートが働くのか？を確認、次に74シエラでブレーキサポートが同条件で働くか実験しました。
その結果は？

※段ボールでも反応するか？に興味がありました。
最初は車の形に印刷しようとしていましたが、撮影日程に間に合わず、それならただの段ボールでも障害物と検知するのかも含め、色々と検証してみました！
よって、ディーラーさんからはリフレクターやナンバーなど取り付けた方が車として認識されると教えてもらいましたが、ここは敢えてダンボールでも反応するのか？を確認したくて行いましたので、車両という見解はしていません。ただの障害物です。
動画の途中で「車に見立てた」と話しているのは、この実験を分かりやすくするためです。

自動ブレーキで完全に止まれるか？の実験ではなく、同じ条件で純正車高とリフトアップされた車との反応（システムが作動するか？）の違いを検証する実験です。
途中でブレーキを踏む・踏まないのテストは、動画を面白くさせるためのネタです。

このデモカーに装着しているエアロパーツ（バンパー・アイライン・グリル・マフラー）の詳細はNOBLESSE公式サイトまで
http://www.noblesse-japan.com/noblesse.html

2020年2月7日～先行予約受付開始（期間限定特別価格）
●エアロ　http://noblesse.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=625665&csid=45
●アイライン　http://noblesse.shop-pro.jp/?mode=srh&cid=&keyword=jb64el&x=6&y=7

●MUSIC1: https://otologic.jp/

●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/qQQ54S482FY