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• クルマ

※気温等、同条件下での比較についての詳細は、動画を全部見終わった後にこの説明欄を全表示させて、ご参照ください。（一部、お伝え忘れた事がございます）
HONDAのスポーツカー、FK8シビックタイプＲは鈴鹿のような国際サーキットコースを速く走ろうと思うと、純正のままでも水温が厳しい中、ライトチューンすると、夏はどうしてもラジエターがノーマルのままでは鈴鹿を1周する事すら厳しいのが現状です。
そこで、完成した新しいラジエター（試作品）を装着し、鈴鹿サーキットでテストしました。
果たして、まともに1周走りきれるのか？
もしかして連続走行に耐えられるのか？
走りながら水温の状況をリアルタイムでお伝えしながらお届けします。

前回、真夏の走行の動画▶ https://youtu.be/7NK7MYdJT94

▼Ｋ＆Ｇラジエター（社長の知人が経営しています）
http://www.k-g-racing.com/

●前々回、6月に走行したのが、今回の車の仕様と気温も同条件の中、純正ラジエターだった事を言い忘れていましたので、ご紹介します。6月走行の動画▶ https://youtu.be/tM44SK1ewhw
・6月の走行時▶アウトラップ後タイム計測1周目のスプーン出口でオーバーヒート
・今回走行時▶アウトラップ後タイム計測2周目のスプーン出口でオーバーヒート
つまり、今回のテストで確実に同条件で比較できるのが、この6月の走行で、今回ラジエターを変えた効果は、気温26～28℃でライトチューニング車だと『鈴鹿サーキットを、ちょうど1周分長く走る事ができる』という事が分かりました。
動画内でお伝え忘れたので、説明欄にて失礼します。

実際、連続して走行できないのは、フレッシュエアー（新鮮な空気）がラジエターに直接当っていないのも原因の1つと考えられるので、次回は、ラジエターに当る空気、出て行く空気の流れを考え、検証したいと思います。

●MUSIC1: https://otologic.jp/

●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/qQQ54S482FY