二宮祥平ホワイトベース

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バラバラだった小型以下の排気量区分を統一化し、国内外での原付クラスをすべて125ccに統一化する動きになってきました。そうすれば５０、９０，１１０などの区分けが消えて１２５に一本化することでコストを下げる事ができます。すばらしい。

機械に明るくない方にはイメージしづらいと思うのですがエンジンの排気量を大きくしても出力をコンピューター制御で下げる事が技術的に可能です。
現在の免許の区分は排気量ですが、それをエンジン出力によるものに変更することで車体は１２５のままで各国の免許区分に対応させる事ができます。国外ではすでに行われています。新たに販売される原付にこれを適用する事で、実質新車の５０ｃｃが姿を消します。既存の５０ｃｃは今まで通り乗る事ができます。また、原付免許でもこの新たな低出力の１２５ならば乗る事が可能です。

現在のハンターカブなどの１２５ｃｃも、コンピューター制御ですので、それをいじれば馬力を下げたモデルとして新たに販売する事が可能です。
そうすれば一気に市場は拡大していくことでしょう。