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フルモデルチェンジして落ち着いたデザインとなった4代目マーチ。ベーシックなエクステリアに反して、内部はHR12DEエンジンを始めとする新開発の技術が満載だ。トランスミッションには2段変速の副変速機付きCVTを採用。メイングレードに標準装備したアイドリングストップシステムとの組み合わせにより、26.0km/リッターの低燃費を達成している。日産初のCVTを装備した2代目、斬新なエクステリアデザインが話題になった3代目に負けず劣らず、4代目もかなり革新的なモデルなのだ。また、生産拠点をタイに変更し、よりグローバルカーとしての色を強めている。


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