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• クルマ

東京～江ノ島のノープランドライブで、CN-G1000VDの実力チェック！の後編。

まずは首都高で自車位置精度をテスト。
クルマの「上下」「左右」「前後」の動きから、自車位置を測位する「Gジャイロ」と、
GPS+準天頂衛星みちびき+ロシアの衛星グロナス＝合計57基の衛星電波を受信する「トリプル衛星受信」の効果で、ビル街や高架下の道路でも、自車位置を見失わなかった。
さすがに、トンネル内では「Gジャイロ」頼みになるけどね。

そこで、今回はオプションのOBD2アダプターも接続してみた。OBDはOn Board Diagnosticsの略。車両自己診断のための信号をカーナビに取り込むコネクターだ。
「Gジャイロ」「トリプル衛星受信」に加え、正確な車速やエンジン回転数、移動距離などの情報がカーナビ側に送られる。トンネルや高架下など、衛星信号を受信できない場所での自車位置精度が向上するというわけ。OBD2アダプターを接続することで、測位の仕組みはAV一体型ナビと同じになる！

自車位置が正確だと、ルート案内のタイミングもバッチリ。曲がるべきポイントでしっかり案内してくれるので、
「ココ曲がるの？」
「どっちに曲がるの？」
と迷うことはなかった。

さて、ぷらっと江ノ島まで来たものの、お昼をドコで食べるか？決めてなかった・・・。そんな時に便利なのが、「るるぶDATA」。
観光ガイドブック100冊分のスポット情報を収録していて、エリアやジャンルで検索すれば、行きたい場所がすぐに見つかる。今回は、旬の生しらすに巡り会えました。ラッキー！　　取材協力：しらすや

で、結論。
最新ポータブルナビCN-G1000VDのナビ機能は、標準的なAV一体型ナビと同レベルまで進化していた！　車内でDVDを見たい人でなければ、問題なし。
ポータブルナビには、CD/DVDドライブは付いてないんです。。。



「最新のゴリラはAV一体型ナビにドコまで迫ったのか？前編」では、
ポータブルナビ初対応のVICS WIDEと、目的地検索をチェックしてます！
https://youtu.be/E6Z9ggpUhLc