もへじ

• 不動産・建築

インフルエンザにかかったため、新作に代わり、総集編を投稿します

二又トンネル爆発事故
＜参考文献、引用画像＞
・防衛技術ジャーナル　2009/6　わが国最大の火薬の爆発事故(二又トンネル爆発事故)
・福岡犯罪50年史戦後編
・フォレストコンサル　2021/9　二又トンネル火薬爆発事故の跡地を訪ねて
・二又トンネル火薬爆発事件の真実
・三発目の原爆　二又トンネル爆発体験
・郷土史誌そえだ　第１０号　1985.03
・ああ‼5時15分　1977
・九州・鉄道歴史探訪　1980　ｐ.204-210
・添田町史　上巻　ｐ.673-693
・福岡鉄道風土記　ｐ.170-173
・西日本新聞福岡版：昭和20年11月14日-11月17日
・同北九州・筑豊版：昭和20年11月14日-11月17日
・福岡県警察史　昭和前編
・事故の鉄道史　続　1995.11
・ゆかいな珍名踏切　2020.1
・絵本『三発目の""原爆""』リベラシオン　人権研究ふくおか　2011.6　p.28～38

＜引用画像＞
本物の火縄銃の発砲実演https://youtu.be/Jf9jVxFaKtA
日田彦山線は約30kmに渡り被害…JR九州「復旧かなりの時間」https://x.gd/NdzyP

阿蘇山・仙酔峡ロープウェイ
＜参考文献、引用画像＞
■阿蘇町史 第1巻 2004.8
■九州・鉄道の旅　2003.10
■くまもと経済　2019年8月号「阿蘇山ロープウェー」、再建に着手　２０年度再開へ　九州産交ツーリズム
■二十年のあゆみ　九州産業交通　1963年
■産交30年史　九州産業交通 １９７２年
■九州産交バス　BJエディターズ 2014.9　ｐ４４
■熊本交通センター・ターミナル・センタープラザ 思い出をつづる　https://x.gd/8B5y9
■熊本日日新聞
・1958年4月11日　阿蘇山ロープウェー開通式　快適！火の山散歩
・1959年3月21日　ロープウェー復旧　阿蘇の傷跡なおる　九カ月ぶる新たな装いで
・2015年８月29日　運行再開　一日も早く　中岳「阿蘇山ロープウェー」運休１年
・2018年11月14日　阿蘇山ロープウェー　いつの日か運行再開を
・2018年12月16日　60年の歴史見納め　阿蘇山ロープウェー　22～24日　西駅舎解体前に見学会
・2018年12月24日　阿蘇山ロープウェー解体進む
・2019年2月20日　駅舎解体進む「阿蘇山ロープウェー」ゴンドラ保存断念　すいせい号
・2019年5月23日　阿蘇山ロープウェー　20年度運行再開へ
・2019年5月30日　駅舎の防災機能強化　ゴンドラ２両連結運行　阿蘇山ロープウェー来年度再開
・2019年5月31日　被災の阿蘇山ロープウェー　施設再建へ地鎮祭
・1957年5月13日　火の山回る二つの冷戦　登山料金徴収とロープウェー建設
・1957年12月24日　火山の観測できぬ、ロープウェー工事の震動で、山上観測室
・1982年7月8日　ロープウェーに新型ゴンドラ２台導入。9日から営業運転。4代目、91人乗り
・1986年6月21日　阿蘇・仙酔峡ロープウェー　来年4月に再開
・2004年9月29日　一の宮町「仙酔峡ロープウェイ」運輸局立ち入り検査
・2004年10月5日　基準超す摩耗５２カ所で確認　仙酔峡ロープウェイ　九州運輸局が調査
・2004年10月14日　摩耗したロープ交換へ　一の宮町・仙酔峡ロープウェイ
・2005年5月18日　仙酔峡ロープウェイ再開
・2019年12月25日　阿蘇中岳　ロープウェー再建断念　火山活動で安全運営困難
・2019年12月25日　「期待してたのに・・・」　阿蘇山ロープウェー再建断念
■朝日新聞
・2012/2/12　火の国をゆく　火山湖　湯の中に硫酸
・2014/10/6　噴火予測　九州でも難しさ
・2018/10/30　被災ロープウェー撤去開始
・2019/2/28　ロープウェー駅舎60年　再建へ解体開始
・2016/10/8　未明の噴火　一面灰色
・2016/10/11　衝撃まざまざ
・2017/2/9　灰色　埋もれた阿蘇
・2017/2/8　阿蘇　噴火の爪痕
・2017/2/9　被害あらわ
・2014/4/30　阿蘇山ロープウェー、運休続く　再開は7月下旬
・2005/5/18　8ヶ月ぶり運行を再開
・2014/11/27　噴煙上げる阿蘇・中岳　この日も観光客
・2014/11/28　阿蘇　夜通しの噴火
・2015/4/26　我輩は火山灰だモン　阿蘇山・ロープウェー駅、あすから販売
・2015/9/15　阿蘇噴火　観光客ら避難
・2015/9/16　阿蘇山　水蒸気噴火か
・1997/11/25　火山の怖さを再認識　阿蘇・中岳で死亡
・2003/8/2　阿蘇火口へ誘う新ゴンドラ登場
・赤字3割超す　3法人が債務超過に　県内三セク147の法人
・2004/9/22　ロープウェーが運休　ワイヤの摩耗放置　阿蘇・仙酔峡
・2004/12/22　仙酔峡ロープウェー、町が損失補償　改修3億円　一の宮
・2010/12/8　仙酔峡ロープウェー、三セクが運営を断念　引き継ぎ業者公募へ
・2009/9/18　阿蘇山ロープウェーが27年ぶりに改装
・1989/10/9　阿蘇に炎、土産屋さんはボヤキ
・2014/4/30　阿蘇山ロープウェー、運休続く　再開は７月下旬　火山ガス影響で改修
・2014/7/18　阿蘇山ロープウェーきょう再開
・2014/8/31　阿蘇山の警戒レベル引き上げ、長期化懸念の声も
・2014/10/1　阿蘇山活動、冷静に警戒　沈静化か活性化か　御嶽山噴火で観光に影響懸念
・2015/3/7　火山防災予算の「ドル箱」ピンチ　阿蘇山公園道路、噴火で収入ゼロ　市が補正案
・2015/5/11　わが灰はくまモンだモン　阿蘇の火山灰使ったグッズ好評
■日経新聞
・2019/5/24　阿蘇山ロープウェー再建、来年度中再開へ、九州産交系、30日着工
・2019/12/25　阿蘇山ロープウェー再建断念　阿蘇山の火山活動踏まえ
■読売新聞
・2019/10/9　阿蘇山上観光　根強い需要　爆発的噴火3年
・2019/12/25　阿蘇山ロープウェー再建断念
■Wikipedia　阿蘇山ロープウェー、仙酔峡ロープウェイ、陸上交通事業調整法、マウントカー
■九州産交ツーリズム　プレスリリース　『阿蘇山ロープウェー』建設中止のお知らせ（新たなバス旅客輸送等の検討へ）https://x.gd/ZK2TU
■阿蘇市集中改革プラン　平成18年3月　熊本県阿蘇市　https://x.gd/Rq3qb
■西日本新聞　「運行再開は困難」　仙酔峡ロープウエーで阿蘇市長　2011年12月6日 01:33　https://x.gd/uL9PK
■第三セクター等経営健全化方針　東阿蘇観光開発株式会社　https://x.gd/AA4wO
■国立研究開発法人日本原子力研究開発機構　東濃地科学センター　FAQ　Q.気候や海水準はどの程度変化しますか？　https://x.gd/5DpRB
■くまきゅー　熊本の阿蘇山は「世界一大きなカルデラ」じゃなかった！日本一でもなかった問題　https://x.gd/obOxE
■ニューズウィーク日本版　人類の進化に影響を与えた超巨大噴火、スマトラ島のトバ火山の謎　https://x.gd/K8GYe
■国立研究開発法人産業技術総合研究所　わが国最大の巨大噴火の全体像が明らかに　https://x.gd/3wPvF
■日本火山学会　火山学者に聞いてみよう　-トピック編-　身近の火山：北海道・千島
屈斜路カルデラ　https://x.gd/0s3OJ
■阿蘇地域土砂災害対策検討委員会 第１回委員会 討議資料　https://x.gd/2A7CW
■九州産交ツーリズム株式会社　2019年5月30日　2020年度内完成めざし　新生『阿蘇山ロープウェー』建設着手！　https://x.gd/fGoC3
■株式会社佐藤建設　ロープウェイ駅舎解体工事終わりました　https://x.gd/CMj9x
■西日本新聞　阿蘇観光、消えゆく「昭和」　仙酔峡ロープウエーの2駅舎解体　2022/11/18 11:32　 https://x.gd/MvIdP

＜引用画像＞
・九州ラボ　熊本桜町バスターミナルは便利で楽しい！複合施設「SAKURA MACHI Kumamoto」の楽しみ方　https://x.gd/G6DXy

紫雲丸事故
＜参考文献、引用画像＞
宇高連絡船78年の歩み　2000　
宇高連絡船紫雲丸はなぜ沈んだか　2000
霧笛が消える　1988　
悲劇の紫雲丸　1990　
宇高航路五十年史　1961　
Wikipedia
海難審判所　汽船紫雲丸機船第三宇高丸衝突事件https://x.gd/o7e8c
紫雲丸事件追悼録　いでたちしままhttps://x.gd/ZVKWE
学校プールの共同利用と跡地活用の可能性―１学校に１プールを問い直す―https://x.gd/nmoph
海難審判所　海の交通法規入門https://x.gd/oBJjb
高知市立南海中学校　紫雲丸遭難事故https://x.gd/mJNkmw

名古屋駅ブルートレイン衝突事故
＜参考文献、引用画像＞
昭和の鉄道員ブログ【623】　出先での一杯と、その時代背景https://x.gd/hdRux
・第96回国会　参議院　予算委員会　第10号　昭和57年3月17日
・第96回国会　参議院　運輸委員会　第3号　昭和57年3月18日
読売新聞
・1982/3/15天井に激突、また床へ　悲鳴、血だらけの車内
・1982/3/15ブルートレインに機関車衝突
・1982/3/15荒廃ひた走る値上げ国鉄　
・1982/3/16ブルートレイン　94％がヤミ手当　19機関区、6900万円　国鉄は回収へ
・1982/3/16居眠りもしていた
・1982/3/16ミス隠す悪い癖　高木総裁自己批判
・1982/3/16よみうり寸評
・1982/3/17編集手帳
・1982/3/17国鉄再建議論もたるみ
・1982/3/19酒酔い機関士送検
・1982/4/3温床は現場協議制　管理職から廃止噴出
・1983/1/19機関士に禁固二年を求刑
・1983/3/24刑重すぎると控訴　実刑判決の機関士
朝日新聞
・1982/3/15ビール１本、避け３本　寝過ごしも15分
・1982/3/16荒廃の極み国鉄現場　尾を引くマル生　当局調べ規律の乱れ170現場
・1982/3/17飲酒暴走した機関士を逮捕
・1982/3/17衝突時は時速80キロ　タコグラフに記録
・1982/4/3酒酔い機関士懲戒免　国鉄、３事件で16人処分
・1983/3/24実刑に不服　出口が控訴
日経新聞
・1982/3/15未明の名古屋駅構内でブルトレに機関車追突
・1982/3/16小坂運輸相、国鉄ブルトレ事故と不正手当で対策を指示。
・1982/3/16どうなってるブルトレ、検査係ヤミ手当が全機関区でー９ヶ月で約7000万円
・1982/3/16いまこそ国鉄労使関係正常化の好機（社説）
・1982/3/18名古屋ブルートレイン事故、80kmで衝突―愛知県警が捜査
・1982/3/21どうする国鉄（10）国民のアシー再建へ不退転の決意を、代替できぬ鉄道の力量
・1982/4/8名古屋地検、名古屋駅ブルトレ事故で出口機関士を起訴
・1982/5/4　56年度の国鉄事故、戦後最低に-たるみミスは増える。

＜引用画像＞
・ｈｉｄａｋａｍｉ（ひだかみ）のページ
断捨離で出て来た古い写真の紹介（鉄道編）https://x.gd/fuIkg
・おざよう　名古屋駅寝台特急「紀伊」号衝突事故１（1982年）https://x.gd/p8kOt
・11/15 夜間撮影 その1 DD51を流し撮り　https://x.gd/EtmsT