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イタリアで開催されたメルセデス・ベンツの国際試乗会に参加した。今回乗ったのは「Ｓクラスクーペ」で、同社のフラッグシップクーペである「ＣＬクラス」の後継モデル。ベースとなるのは２０１３年にフルモデルチェンジした「Ｓクラス」で、１４年３月のジュネーブショーでワールドプレミアされた際に「Ｓクラスクーペ」と名が改められた。
　イタリア、トスカーナのワインディングを中心に試乗したのは、最高出力３３５ｋＷ〔４５５ｐｓ〕／５２５０～５５００ｒｐｍ、最大トルク７００Ｎｍ／１８００～３５００ｒｐｍを発揮する４．７Ｌ　Ｖ８直噴ツインターボを搭載した「Ｓ５００クーペ」と、最高出力４３０ｋＷ（５８５ｐｓ）／５５００ｒｐｍ、最大トルク９００Ｎｍ／２２５０～３７５０ｒｐｍを発揮する５．５Ｌ　Ｖ８直噴ツインターボを搭載した高性能の「Ｓ６３ＡＭＧクーペ」だ。それぞれにＦＲの二駆モデルと、四駆の４ＭＡＴＩＣが用意されている。
　最大の特徴は、二駆モデルに搭載される「カーブチルティング」機能だ。ステレオマルチパーパスカメラが路面をスキャンしてサスペンションを調節する「マジックボディーコントロール」を進化させ、コーナーに合わせてボディーを内側に傾け、乗員に働く横Ｇを軽減して、より安定して座れるようにしたものだ。メルセデスでは、「郊外の道路で、カーブでのハンドリングと乗り心地を改善するもの」と説明していて、オートバイやスキーのコーナリングを思い浮かべていただければ分かりやすい。試乗中、「おーっ、効いてる！！」「すごいねーっ！」「おぉぉぉーっ！」連続するコーナーを抜けるたびに車内は騒然となった。

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