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メルセデス・ベンツの最上級モデルとして２０１４年１１月、中国と米国で同時発表されたメルセデス・マイバッハＳクラスの国際試乗会が１５年１月１５日、米カリフォルニア州で開催された。メルセデス・ベンツ・カーズ部門の営業・マーケティング部門を統括するオラ・ケレニウス氏をして「ダイムラーの最高級車の歴史に新しい１ページを加えるもの」と言わしめるそのスタイルは、Ｓクラスセダン・ロングのホイールベースをさらに２００ミリ拡大し（全長も２００ミリ拡大）、そのメリット全てを後席の居住性に当てたストレッチバージョン。そして、マイバッハを名乗るからには、走りだけでなく、後席のオーナーを満足させるさまざまな快適装備が追加されている。
　新型マイバッハには、６．０Ｌ・Ｖ型１２気筒ツインターボエンジン（最高出力３９０ｋＷ／５３０ｈｐ、最大トルク８３０Ｎｍ）を搭載したＳ６００と、４．７Ｌ・Ｖ型８気筒ツインターボ（最高出力３３５ｋＷ／４５５ｈｐ、最大トルク７００Ｎｍ）搭載のＳ５００があり、試乗会に用意されたのは最上位モデルのＳ６００だ。
　ステータスシンボルが重視される主要ターゲットの中国、ロシア、米国だけでなく、間もなく日本でもデビューを果たすという。価格帯は、既存のＳクラスセグメントと超高級セグメントの中間に位置付けられ、直接の競合モデルは厳密には存在しない、との説明だ。欧州では２０万ユーロあたりで販売が開始されるとのことなので、日本では３０００万円を切る価格になるだろう。

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