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地震と津波で甚大な被害をもたらした東日本大震災から3月11日で12年。

　北海道ではそれを上回る巨大地震の発生が切迫しているといわれています。

　自治体が行った実験から、地震後の10分間の行動が命を守ることが分かりました。

　人口約5000人、太平洋に面した道東の浜中町です。

　千島海溝沿いで巨大地震が起きた場合、最大で20メートルを超える津波が押し寄せると想定されています。


　沿岸の地域に住む紺野英司さんと妻の恵美子さん。

　津波からの避難の準備を始めています。

　貴重品や最低限の衣類などをまとめたキャリーケースを準備したほか、車には毛布や食料、スコップやカセットコンロなども積んでいます。


　きっかけは、町が2020年に行った津波避難の実証実験です。

　町では住民53人にGPS端末を付けてもらい、避難訓練を実施しました。

　役場や高校など高台の避難所に徒歩で向かい、ルートやかかった時間を測定。


　赤い点は避難者の動き、紫色は津波のシミュレーションです。

　重ねてみると…。

　地震発生から5分後に避難を開始した場合は、全員が津波到達前に避難所にたどり着きました。


　しかし、10分後になると避難所から遠いところに住む住民がたどり着けず、20分後では、ほとんどの人が津波にのまれてしまいました。

　10分間の行動が生死を分けることが明らかになったのです。


　浜中町 防災対策室 川村 龍輝さん：「避難に持っていくものは全て持って早く逃げる。それしかないなと思います」

　紺野 恵美子さん：「自宅は通りの一番奥なので、自分の足で避難場所まで行くのにはかなり距離を感じたし、10分では間に合わない。途中で流されてしまうなと思いました」

　ただ、心配なのは冬道の避難です。

　避難所に向かう道は一本道ですが、路面は凍結しやすいほか、夜間は除雪がされません。

　そのため車での避難が難しく、徒歩でも時間がかかるおそれがあります。


　紺野 英司さん：「ここ一本道だから冬は吹き溜まりますから。当然、車では難しい」

　紺野 恵美子さん：「車は一列にしか並んでいけないので、先頭の車が行けない限り詰まって出れない状態になる」

　町は実証実験の結果を踏まえ、避難困難地域に4基の避難タワーの建設を決めました。

　10分以内に避難を開始すれば、徒歩でも津波にあわずたどりつけることができる計算です。

　町は迅速な避難を呼び掛けています。

　浜中町 防災対策室 川村 龍輝さん：「本当にあっという間なんですよね。数字だけみると意外と長いのではないかと思いますが、津波情報が発表される前に避難してもらう、早期避難を呼びかけています」


　一方で、北海道特有の津波リスクが「流氷」です。　

　浜中町でも1952年の十勝沖地震で、流氷が津波とともに押し寄せ、家屋の倒壊など被害が拡大した過去がありました。


　こちらの研究施設では、流氷津波の研究が進んでいます。

　これは、流氷が津波とともに押しよせた場合の実験映像です。

　白い氷の板が構造物にぶつかり、上へと積み重なって、水位が上昇していく様子が分かります。


　寒地土木研究所 木岡 信治 研究員：「密集した家屋や建築物があれば、氷が詰まる。そして行き場所を失った水が上に行くと、水位が上がる。(氷が)大量であれば幾重にも積み重なる。これを『パイルアップ』という」

　こうした流氷の影響を防災計画に盛り込むため、流氷と津波の漂流シミュレーションの開発が進められています。


　寒地土木研究所 木岡 信治 研究員：「まだ開発段階ですけど、1952年十勝沖地震の(浜中町)琵琶瀬湾にある流氷の再現。一旦、押し波で流氷が陸に遡上していることがわかる。そして、引き波でも一部の流氷が残るとアイスジャム、パイルアップがどこで出来やすいか推定することでハザードマップ。例えば、避難路、避難施設の配置計画、重要構造物の配置計画等に活かされればいいと思っている」