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北海道札幌市の市営地下鉄が開業して12月16日で50年を迎えました。

　札幌オリンピックの開催を機に整備され、札幌市の発展を支えてきた地下鉄。沿線では新たな再開発の動きも出ています。

　50年前の12月16日、札幌市営地下鉄が南北線の北24条と真駒内の間で開業しました。東京、大阪、名古屋に続く国内4番目の地下鉄でした。

　現在沿線では数々の再開発が進んでいます。

　札幌市民：「楽しみ」

　札幌市民：「札幌の街が変わる」

　そして、新たな再開発計画も。その方向性を巡って住民と地下鉄利用者で意見が分かれています。再開発の行方は？

　札幌市営地下鉄が開業50周年を迎え、地下鉄大通駅ではこれまでの歩みを振り返るパネル展が開かれています。

　地下鉄利用者：「50年も札幌市民の足となってきた歴史を感じる」

　12月16日に行われたセレモニーでは、コンビニとコラボした記念商品、地下鉄の車両の形のティッシュペーパーもお披露目されました。

　1971年、翌年に控えた札幌オリンピックに間に合うよう地下鉄南北線が開業。当初は北24条と真駒内間の12.1キロでした。

　人口が増え、住宅地が郊外に広がったことなどから路線は拡大。

　東西線の琴似・白石間が開業したのち、南北線が麻生まで、東西線が新さっぽろまで延伸。その後、東豊線が栄町と豊水すすきの間で開業し、福住まで延伸。

　1999年に東西線が宮の沢まで延び、現在の形となりました。

　3路線49駅、総延長48キロ。年間約2億人を運ぶ札幌の大動脈です。

　地下鉄の拡大とともに札幌の街は発展してきました。沿線では建物の老朽化などに伴い、数々の再開発が進んでいます。

　東西線の東端、新さっぽろ周辺では大学と専門学校が開校。高層マンションやホテル、商業施設、医療施設の建設が進んでいます。

　住民：「気に入っている。交通の便がいい。空港へ行くにも近いし、中心部に行くにも近い」
　
　住民：「大型のスーパーがありすごく便利。病院もたくさんある」

　再開発が進む地域がある一方で、一歩遅れた地域も。

　南北線の南端、真駒内です。駅前には札幌オリンピック当時に建設された五輪団地が立ち並びますが、人影はまばらです。

　真駒内を含む南区の人口は1998年から減り始め、現在は13万5000人あまりとなりました。かつての商店街もシャッターが目立ちます。

　住民：「さびれるばかり。真駒内は」

　住民：「真駒内全体が寂しい。店も少ないし寂しい」

　今後、札幌市は真駒内地区の再開発を進める方針です。駅前に広がる約5ヘクタールの土地に商業施設や医療施設、マンションなどを建設する計画です。

　市が提示したプランは２つありました。

　駅前を横切る道路をなくし、広場で駅と施設をつなぐプランと、道路を残し交通網を生かすプランです。

　前に進み始めた再開発ですが、意見が分かれています。

　東区から来た人：「冬は道路をなくした方が便利。外に出ないで渡ることができる」

　真駒内駅には南区や清田区などから1日1000便を超えるバスが乗り入れ、1万3000人が利用します。

　広場をつくるプランを支持する人は、主にバスで駅にやってきて通勤通学で地下鉄を利用する人たちでした。一方で…。

　真駒内地区連合会 横堀 道子 会長：「道路を遮断すると、防災面でも不便な街づくりになると考える。遮断というのは私たち連合会では大反対」

　駅前の道路を残すプランを支持するのは、主に駅周辺の住民でした。札幌市は広く意見を聞いて再開発の方向性を決める方針です。

　市が招致を目指す2030年の冬季オリンピックでは真駒内の屋内競技場も改修される予定です。真駒内の街が大きく変わろうとしています。