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#日産　 #エクストレイル #SUV

エクストレイルと聞いて、「タフギア」というキャッチコピーを思い出すのは僕だけではないはずだ。2000年にデビューした初代は、ゴツゴツ感を残したたくましいデザインと、電子制御4WDの高度な悪路走破性を併せ持ち、10年連続国内SUV登録台数ナンバーワンを達成した。
通算4代目になる新型のコンセプトは「タフ×上質」。クオリティーアップを狙いつつ先祖返りもしたことには好感を抱いた。デザインも例外ではなく、同モデルのデザイナーは、「シルエットはスクエアに戻した」と言っていた。
日産のSUV「エクストレイル」は、3度目のフルモデルチェンジでどんなクルマに進化したのか、新型の内外装について、モータージャーナリスト森口将之が解説する。

【関連動画】
トヨタ　ハリアー ハイブリッド VS 日産 エクストレイル（試乗比較編）
https://www.youtube.com/watch?v=DW0kmaXyb50

【GAZOO クルマ動画一覧】
https://gazoo.com/feature/movie/

【関連コンテンツ】
日産 エクストレイル タフさに加えて上質さも追求している内装/外装をレポート
https://gazoo.com/car/impression/movie/22/10/20/

【試乗車データ】
日産 X-TRAIL G e-4ORCE 4WD
車両本体価格：\4,499,000-

燃費：WLTC：18.4km/L
カラー：サンライズオレンジ
乗車定員：5名
車両重量：1880kg
エンジン：水直列3気筒
最高出力：144PS/4,400-5,000rpm
最大トルク：25.5kgf･m/2,400-4,000

Frモーター
最高出力：204PS/4,501-7,422rpm
最大トルク：33.7kgf･m/0-3,505rpm

Rrモーター
最高出力：136PS/4,897-9,504rpm
最大トルク：19.9kgf･m/0-4,897rpm