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• クルマ

Chapters
00:00 外装紹介
4:47 内装紹介
11:41 トランク紹介
12:43灯火類&排気音紹介
13:52 試乗

※感染拡大防止の取り組みについて
車両紹介の動画では観易さと聞き取り易さを優先している為、マスクの着用をしていませんが撮影後、クリーニングおよび除菌を行っております。
またボンドグループ全体の取り組みとしてお客様の安全を第一に考え、感染症対策として以下の予防措置を行っております。

・全スタッフの体調管理、体調不良者や発熱者の出勤停止。
・感染予防措置としてスタッフのマスク着用
・感染予防措置として適切な距離を保った応接
・車両のシートやステアリング等、お客様やスタッフが触れる場所の都度消毒。
・1日最低一回以上のショールーム内換気。
・飲食物提供の一時的中止、もしくは提供方法の変更。

ボンドグループではお客様が安心してご来場いただける環境づくりに努めてまいります。
お客様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願いいたします。

PORSCHE CAYMAN GT4
http://www.hosokawa.co.jp/stocklist/?c=detail&id=3894
年式 2016年式
グレード STD
型式 ABA-981DBX
ハンドル 左
カラー キャララホワイトメタリック
走行距離 11,400km 走行メーター管理システムチェック済
サポートローン あり
車両寸法 全長4440×全幅18200×全高1260mm
車検 2021年6月
トランスミッション MT
登録形式 ディーラー
オーナー履歴
整備記録簿 あり
保証 あり
修復歴 なし
新車時参考価格 1064+OP
馬力/トルク 385 ps : 42.8 kgf・m/r.p.m


ケイマンGT4。その名を聞いて、スポーツカー好き、レース好きなら条件反射的にときめいたのではないだろうか。なぜならそれは「911 GT3」の弟分であることを端的に記号化したもので、かつレースのイメージを想起させるからだ。実際、日本ではマイナーな存在だが、ヨーロッパにはアマチュア用に「GT3」より改造範囲の狭いカテゴリーとして「GT4」が存在する。
ケイマンGT4は、現行の911よりもパワーを持った最初のケイマンだ。つまり、385psを発する3.8ℓの911カレラS用のエンジンをミドシップに搭載している。
これに組み合せられる6速マニュアル・ギアボックスは、リア・エンジンの911とは対照的に180°方向を替えられて取り付けられる。
また、エンジンのフライホイールは1.4kgほど軽量なものが用意され、幾つかの補器類は場所を変更されている。
この他のハードウェアも変更を受けている。より多くの冷却を必要とするエンジンは、フロント・エンドのスタイルに変更を余儀なくさせた。
サイズ的には、スタンダードなケイマンよりも34mmほど長くなっている。更に、フロントとリアは本物のダウンフォースを発生させるデザインへと変更された。
フロント・サスペンションは現行の911GT3から移植されたもので、30mm低く、13mmほど広いトレッドを持つ。
リア・サスペンションは、スタンダードなケイマンのオールラウンドなマクファーソン・ストラットを捨て、911用のマルチリンクが移植された。
更に、精度を上げるためにボール・ジョイントが採用され、フロント・サスペンションのロワ・アームには911GT3用のものが使用される。
20インチ・ホイールを装着されたケイマンGT4は、いままでのどんなケイマンよりもルックスも良い。インテリアは、重量が嵩張るものは出来る限り取り払われ、多くのアルカンターラのトリムが加えられた。

スポーツクロノ
カーボンセラミックブレーキ
カーボンバケットシート
カーボンインテリアPKG
イエローシートベルト
カーボンスカッフプレート
純正20インチブラックホイール他

ボンドカーズ名古屋　在庫車両情報
http://www.hosokawa.co.jp/stocklist/?shop=nagoya

bond cars Nagoya
〒457-0071
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定休日 月曜
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#GT4 #ケイマン #ポルシェ