ボディサイズは原付50ccのバイクと比べるとどっしりとした感じだ。押してみると
「100kgは超えている」と感じ重量感があることがわかる。
またがってみるとどっしりとした安定感と重心の低さを感じる。
イグニッションキーをONにすると「ピッ」という音とともにバッテリ残量が表示される。
スタートはイグニッションキーをONにしアクセルを捻るだけだ。
アクセルを捻るとギクシャクした感じもなく滑らかに発進し、音も静かだ。
トルク感もあり、力強い加速感を感じる事ができる。
ブレーキは、左側レバーで前後両方の車輪を制動させるコンビブレーキを装備しているのが特徴
だ。実際も左側レバーだけでも十分な減速を得られると感じる事ができた。
減速時の回生ブレーキは弱めに設定してあるという。これは積荷の事を考えての事だそうだ。
満積載時となると航続距離は落ちるとの事だが・・・。
ガソリン車から乗り換えても違和感なく、乗っていても楽しい乗り物だと感じた。
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ホンダの電動バイク、EV-neoに乗ってみた-東京モーターショー2011【BBB】
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