Back-Country Movies バックカントリー穂高 登山教室

• アウトドア

パラグライダーの教本には無いと思いますけど
海風の風速5~8mで後ろに飛ばされないために20～45度までのやや斜めに
セットして風下側片側のAライザーとブレークのみでライズアップ
(※ぼくが今まで乗っていたEDEL&GINの機体で機体により違うと思います。)

片翼を斜めに上げてくるイメージで頭上では両翼に均等にテンションが
かかりしっかりテイクオフできる。

ぼくは強風時に安定したライズアップのためにこうしていました。

風の力を斜めに逃がすことで、実際の風速以下、真上までは揚力も
半分に抑える方法です。

ぼくが育った伊豆の大室山は、リッジソアリングが主流ですが
山がお椀のような形状でリフト帯が狭くある程度風が強くないと
ソアリングができないエリアでした。

風速4mまではサーマルが無いとぶっ飛び
風速5m以上になるとリッジソアリングを楽しめます。

時にはTO 8m/sくらいの風でテイクオフしますが、すぐ後ろに
遊歩道があり観光客やその奥は火口にになっていてそこに
飛ばされると危険なローターになっているため

半分の抵抗で、グライダーを真上まで一気に上げることで危険を回避していました。

風速によりますが、コブラ(ほぼ90度)より上がるのが早いのがメリットです。

ただ、TOで使うためには、地上練習での慣れと練習が必要だと思います。

グライダー機体 GIN CALYPSO(カリプソ)
ハーネス Yeti Convertible2 Airbag
エリア Ikusaka Sky Park

#Paragliding #Ground handling #グラハン #グランドハンドリング #PARAGLIDER #Yeti Convertible2 Airbag #GIN Calipso #ハイク&フライ #Hike & Fly #ほたか日記 #bc穂高 #登山用品店 Twitter
https://twitter.com/BC_HOTAKA

Facebook
https://www.facebook.com/BCHOTAKA

Instagram
https://www.instagram.com/backcountry.inc/?hl=ja