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【1964年の東京五輪に向け・・・モノレール　出発】

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1964年、前回のオリンピックに向けて、東京はインフラ整備が急ピッチで進み、景色が大きく変わりました。

多くの道路、公共交通機関、建造物などが生まれた当時の映像をシリーズで公開します。

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羽田空港と都心を結ぶ手段として、鉄道より建設費が抑えられ、
工期が短いモノレールが採用され、1963年5月に着工されました。

空港と港区・浜松町の間、約13kmの区間の多くは海や運河の上でしたが、オリンピック前年の暮れになっても、用地問題が残っていました。
浜松町にあった東京都交通局の土地を日本高架鉄道に売却することが
都議会最終日の12月21日に可決され、ようやく翌年の8月初めに完成、9月開通の予定が固まりました。

その4カ月後、1964年の4月には、工事も8割が完成、
22日の午前11時から、京浜第3区埋立地（昭和島）にある600mの線路で
3輌編成の車両による初の公開試運転が行われました。
車輪がタイヤのモノレールは騒音も少なく、試乗した人の評判は上々だったということです。

オリンピックまで1ヵ月半に迫った8月31日の浜松町駅の映像です。
この日、羽田空港まで、全線の試運転が行われました。
車内からは、まだの整備をする作業員の姿が見えます。
正面を見ると、コンクリート製の太いレールを跨いで走る様子が分かります。
前の年に開通した首都高速1号線を進む自動車としばらく並走です。
この時のニュースでは「全区間をわずか20分で走った」と伝えられました。
羽田空港が見えてきました。まもなく到着です。
完成までに要した工期は、わずか1年4カ月。
営業開始はオリンピック開会の23日前、9月17日でした。
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp