4x4MAGAZINE

• クルマ

いかにも頑丈そうなフロントガード。バンパーにはウインチを搭載。Aピラーに沿ったシュノーケルと、屋根にはルーフラック。これがオーストラリアのアウトバックを走る、リアルオフローダーのスタンダードスタイルだ。
　アウトバックは、そんな「オージースタイル」を日本のオフローダーに提案し続けている商社。デモカーはオーストラリア仕様のランクル「105」で、ARBウインチバンパー、ARBルーフラック、サファリシュノーケルといった世界標準アイテムが装着されている。脚まわりは、オールドマンエミューのスプリングとダンパーを使用。オフロードでの脚の動きはもちろん、長距離走行でも全ての乗員が快適に過ごせるセッティングだ。
　デモカーは、前後アクスルにデフロックを装備している。圧縮空気で作動するARBエアロッカーだ。ランクル105は前後ともリジッドアクスルなので、前後デフロックは驚くほどの装備でもない。しかし、ARB社では、日本仕様のフロント独立懸架のランクル100にも、フロント用エアロッカーを開発。その他車種（プラドやテラノ、パジェロ、ビッグホーン等）にも適応させている。
　　リジッドに比べて、フロントのサスストロークが短い独懸車にとって、フロントデフロックの存在は実に魅力的。極悪路でも確実に駆動力が得られるだけでなく、不用意な空転を防ぐことで駆動系の負担も軽減し、車両の姿勢を安定させる。しかも通常走行時にはオープンデフと変わらないので、オンロードでも操縦性を犠牲にしない。
　エアロッカーをはじめ、デモカーに装着されているのは、過酷な条件下で4×4を使用するオーストラリアまた全世界で、オフローダーたちに絶大な支持を得ているアイテムばかり。本格クロカン仕様を目指すなら、オージースタイルは要注目だ。

Toyota Land Cruiser 80 produced by OutBack