2022 年の評価の高かった動画順 3 ページ目
2 : 鉄道旅の文筆家が共有したい!宿場イメージの駅っぽくない駅!JR西日本「近江塩津駅」
3 : 【残念】博多駅のすぐそばなのに廃線になった勝田線。残っていれば、輸送密度はいくらだったのか?
4 : 本当に乗って良いの!?豪華な列車が運用開始で18きっぱー大歓喜!
5 : 芸備線利用促進施策の効果はいかほど?住民はあまり乗らずに、鉄道ファンばかりが乗っている?
6 : 毎週18時生配信!鉄道写真でお話しましょう!
7 : 東京→大阪 600kmを自転車で走る! 【東海道五十三次総集編】
8 : 大糸線存廃議論、3月に開始。現在の状況と沿線人口から潜在需要を調査
9 : 【20億】JR東海在来線「初」のホームドアを見てきました
10 : 【東日本大震災】特急ひたち復興の374km【品川→仙台】
11 : 【3月23日生配信「しゃべ鉄気分!」part2】LINEで鉄道写真を募集してみた
12 : 滅多に使われない地下鉄終着駅に行ってきた。
13 : 【名古屋→東京】〇〇したら交通費が大幅に安くなりました!!!
14 : 【さよなら】日本で『たった1つ』しかない種別が、消えます…|京王線 準特急
15 : 新潟県がえちごトキめき鉄道と北越急行の経営統合を検討。その可能性や状況、問題点を解説
16 : JRで最も停車駅数の多い在来線特急に乗ってきた。
17 : 【入手困難】山奥の秘境駅に残る最後の〇〇立売り
18 : 【6000馬力の最強機関車】パワーが強すぎて抑えられた電気機関車
19 : 【絶景×鉄道シミュレーター】小田急ホテルの22階が”鉄道部屋”すぎた|乗りものチャンネル
20 : 【2月25日生配信「しゃべ鉄気分!」part1】LINEで鉄道写真を募集してみた
21 : 【巨大鉄道網完成】相鉄・東急直通線のルート、乗り入れ列車、相鉄・JR 直通線との比較など、徹底解説
22 : 【国鉄否定】並行在来線会議で垣間見えた国の考え。地方ローカル線は廃線、バス転換の未来
23 : ついに見えた!JR"悲願の"新ホーム登場。鉄道工事レポート
24 : 【なぜ?】1両の長さが短すぎる特急列車に乗ってきた!!!
25 : 【怒れ、滋賀県】湖西線は北陸新幹線、新大阪延伸時の並行在来線になってしまうのか、JR西日本と滋賀県、双方の観点から解説
26 : 妄想駅弁も!鉄道旅も期待してください!あーやん こと、女優 三江彩花の「2022年鉄活の抱負」!
27 : 私鉄に客を奪われた「悲劇の駅」に行ってきた
28 : 可愛らしい台紙にも注目!「大江戸線全線開業×明治プロビオヨーグルトLG21 21周年記念乗車券」!
29 : [ 京阪電車で奈良へ!] 数奇な歴史の直線ルート/ 山麓に突き刺さる前面展望/ 急勾配の走行音/ これでもロングシート/ 休日のみ運転のバスで山越え/ 意外と近かった奈良県/ JRとの交差風景
30 : 【たった20年で廃止】"元"リゾート施設の最寄り駅に行ったら衝撃の光景が...
31 : 寂しすぎるかつての新幹線終着駅の活用方法
32 : 小樽市が並行在来線バス転換を視野に入れ始めた裏には、富良野〜新得の廃線があった
33 : 【赤裸々】金沢1泊2日〜グランクラス爆酔女を添えて〜
34 : 【想定外】奥出雲おろち号の後継はあめつちに。木次線の今後にも関わる観光列車の運行、その背景を探る
35 : 【超混雑】Uターンラッシュの新大阪駅【ピーク】
36 : 【2月2日生配信「しゃべ鉄気分!」part2】LINEで鉄道写真を募集してみた
37 : たった8年間だけ新幹線の終着だった駅に行ってきた。
38 : 改造で誕生した半室グリーンに乗ってきた。
39 : 【東西分断】かつては1つだったが東西に分断された路線。
40 : 【3月2日生配信「しゃべ鉄気分!」part1】LINEで鉄道写真を募集してみた
41 : 【ガチ訓練施設】スターフライヤーのフルフライトシミュレーターを操縦してみる。強風も!|乗りものチャンネル
42 : 鉄道の現場紹介vol.9 ~MTT(マルタイ)による道床搗き固め作業~
43 : え!?10両編成の後続列車がまさかの〇〇でした・・・
44 : 【最高額】寝台特急サンライズ出雲A寝台!全区間走破【料金29,490円】
45 : 優良路線なのに、和田岬線の廃線が取り沙汰される理由
46 : 【護衛艦くまの】ついに就役!ステルスデザイン新鋭艦の母港はヨコスカ!|乗りものチャンネル
47 : 電車が全く走らなくなった路線に行ってきた。
48 : 【完全な軌道新線】芳賀・宇都宮LRTバーチャルツアー。ルート、概要、今後の見通し、全てを解説します。
49 : 【番宣してみた】旅する観光列車〜フジサン特急 富士山ビュー特急で行く河口湖ショート版〜
50 : 【魔改造】片方はフェイクドア!開きません。一体なぜ??
51 : 特急列車しか走らない特別な短絡線。
52 : 【6300馬力の最強気動車】速さを求めすぎて廃車されるハイパワー特急
53 : 【最速達対決】中央線特急、東と西どっちが速い!?
54 : 【3社に直通】関東で最も長い距離を走る私鉄特急に乗ってきた。
55 : 用地が全く活用されていない鉄道高架駅に行ってきた
56 : 【秘伝】F-15の洗い方(上級者向け)実は民間企業が洗っています|乗りものチャンネル
57 : 【中間車を先頭にした新幹線】魔改造されすぎた超優秀な新幹線
58 : 【なぜ全線運休?】陸羽西線2年間の運休が決定。そんなに休んでも大丈夫?
59 : 【3月9日生配信「しゃべ鉄気分!」part1】LINEで鉄道写真を募集してみた
60 : 【世界初】鉄道と道路がつながった!スゴすぎる直通運転!!
61 : 【驚愕】とある終点の駅で降りたら、異世界が広がっていた・・・・
62 : 【最高気温−3℃】豪雪地帯の本気を見せつけてくる駅
63 : 【驚愕】50年前に消えた『幻の線路』がスゴすぎる!!!
64 : 冬期休業している鉄道に行ってみたら面白すぎた!
65 : 【衝撃】日中は絶対に入れないホームに行ってきた…|東海道本線 藤沢駅
66 : 【ルート変更?】JR九州が熊本空港アクセス鉄道構想で肥後大津駅分岐案を提案。三里木駅分岐案から変更なるか?
67 : 【撮り鉄「マナー講座付き」】春のいすみ鉄道 撮影ツアーに密着|乗りものチャンネル
68 : 【はぇ?】5両編成なのに、10号車がある!!一体なぜ?ww
69 : 【約540㎞!】国道2号のみで大阪→北九州を移動したら何時間掛かる??
70 : まもなく引退する悲運な特急車両の生涯を解説。
71 : 東海道新幹線の新富士駅でゲット!富士の地にまつわる駅弁!富陽軒の「竹取物語」と「巻狩べんとう」!
72 : 【走りながら切り離し】新幹線や機関車が走りながら連結・切り離しができない理由
73 : 【ここをバスが走るの?】宮崎交通上祝子線 狭隘シーン集 祝子川温泉→宮長
74 : 【3月23日生配信「しゃべ鉄気分!」part1】ダーリンハニー吉川さんに参加していただきました!
75 : 【大晦日→元旦】女子鉄が年越し寒波の姫路駅で迎える新年
76 : 【衝撃】ホームの壁がブチ抜かれている!!!一体なぜ…
77 : あまりにも速すぎてわずか3年で廃止の特急に乗ってきた。
78 : 【謎】名前と歴史が矛盾しまくっている駅に行ってきた!!|京成線 京成千葉線
79 : 【災害級ドカ雪】意地でも進む!最強新幹線【30分遅延】
80 : 緊急事態発生!ダブルブッキングした臨時列車に乗ってきた。
81 : 名鉄東名古屋港駅でミュースカイのミュージックホーン!イベント車内での自己紹介アナウンスや撮り鉄も!
82 : 【ライブ】質問コーナー!!!
83 : 登録有形文化財多数の天竜浜名湖鉄道!天竜二俣駅でのんびり鉄活してみた
84 : 【N700S到着】西九州新幹線が開業すると何が変わる?特急列車網再編成と並行在来線の扱いとは
85 : 【鬼揺れ】引退迫る特急やくもパノラマ車に挑戦
86 : ふるさと納税で鉄道旅!「1日全線フリーきっぷ」等が返礼品として得られるサービスをご紹介!
87 : 【貨物新幹線の機関車】8000馬力越えの青函トンネル専用機関車
88 : 【元運転士さん登場!】小田急ホテルのシミュレーターコツと裏技は !?|乗りものチャンネル
89 : 【閑散】日本で唯一特急列車が来ない県庁所在地駅
90 : 【本命はフル規格?】信越本線高速化を新潟県が再び調査する理由とは?
91 : 【1月19日生配信「しゃべ鉄気分!」part1】LINEで鉄道写真を募集してみた
92 : 全長73メートル超え!JALのB777-300ER 大迫力の到着!#Shorts
93 : 【3月9日生配信「しゃべ鉄気分!」part2】Twitterで鉄道写真を募集してみた
94 : 【成功が加速】つくばエクスプレス、つくば駅と秋葉原駅からの延伸構想を解説
95 : 駅そば巡りの鉄道旅もいいかも!旅の文筆家 蜂谷あす美がオススメする駅めん7つをご紹介!
96 : 【カメ】最高速度を出せない『かわいそうな列車』に乗ってきた!
97 : 大雪に埋まる鉄道の終着駅に行ってきた。
98 : 1000円で大阪駅からどこまで行けるか挑戦!【コラボ企画】
99 : 【大分が熱望】東九州新幹線は実現できるのか〜前編、概要、誘致活動、問題点を解説〜