1 : [ 天空の雪国へ！] 絶景の山岳鉄道/ 急カーブと急勾配の連続/ 谷間に響く金属音/ 近鉄と南海の並走/ レトロな鉄橋/ 南海30000系とケーブルカー/ この火は何？/ 紀見トンネルを高速通過

2 : [ 北陸本線 ループ線 ] 大カーブをゆく/ 海と山の眺望/ ダイナミックな線形/ 車窓と前面展望/ 編成美！12両の特急/ 単線トンネル４本並走/ 敦賀～新疋田～近江塩津

3 : [ 停まれない急カーブ ] 1日6本 特急停車駅を通過する準急「宝塚発 今津線経由 大阪梅田ゆき」/ 悲鳴をあげる車輪/ 前面展望と走行風景

4 : [ かつての幹線は今 ] スイッチバック跡と長い旅客ホーム/ ＳＬ撮影名所「大カーブ」の現状/ 迫力のエンジン音/ 亀山－加茂を徹底追跡/ キハ120型気動車/ 鉄道遺産をめぐる旅/ 加太越え

5 : [ 遠回りで直通！] 1日5便 奈良→和歌山 3時間/ ２つのスイッチバック/ 方向転換して進む/ 雄大な紀ノ川/ 遺跡と古墳/ 国鉄バスの駅/ 快速より1時間も遅い旅/ 建設中止の五新線

6 : [ 力走！阪急神戸線 ] 優雅なクロスシート車/ 港を眺める車窓/ 新快速と競争/ 3列車ピッタリ並走/ 意外な廃線跡/ 2つのダイヤモンドクロス/ S字カーブ/ JR貨物列車も登場

7 : [ JRを追え！迫力の並走 ] 阪急京都線 大自然を行く/ 頭上の電気機関車？/ 上質なクロスシート車/ 新京阪の歴史遺産/ ３列車同時発車/ 貨物線計画と名古屋線計画/ 徹底追跡の旅！

8 : [ 山岳に挑む鉄道 ] 谷間に響く走行音！ 急カーブと急勾配の絶景路線/ 美しい鉄橋を渡る/ 軽便鉄道の名残り/ ＪＲと意外な並走/ 吉野杉を運んだ貨物駅/ 藤井寺球場・近鉄バファローズの碑

9 : [ JRと意外な並走！] 華麗な阪急宝塚線/ 古墳を削った線路/ 感動の発車メロディー/ 華麗なタカラヅカ/ 変化を遂げた姿/ 高級住宅街と丘陵のカーブ/ 廃駅跡と廃駅跡/ 三複線ピッタリ並走

10 : [ 特急以上の迫力！ ] 3回の峠越え/ 大自然に響くモーター音/ 旧トンネルの痕跡/ 快速急行同士の並走/ 面白い切り離し作業/ 伊勢中川の三角線は今/ JRと3回交差

11 : [ 変化しながら直通運転！] 特急停車駅を通過/ 急勾配を力走！/ 特殊なクロスシート車/ 水面スレスレの鉄橋/ 壮大な平城宮跡/ 65km､1時間20分の旅

12 : [ 変身して北へ！] 時速130kmで爆走/ ループ線を行く/ 近江鉄道と別府鉄道/ 5つの城、古墳、古戦場/ 多彩な並走列車/ 海と湖をめぐる車窓/ ３つの天井川/ 新快速の魅力を満載！

13 : [ 徹底追跡！特急ひのとり ] 最前列プレミアム席で、感動の旅/ 34.2パーミルの急勾配/ 迫力の前面展望/ JRとの交差は何回？/ 秘境で撮影した走行シーン/ 中川短絡線は今…

14 : [ JRと競走！ 山陽電鉄 ] 海岸を見下ろす絶景路線/ 意外な山岳トンネル/ 明石海峡の眺望/ 子午線と古墳を横切る/ 狭いホーム / 車輪が軋む急カーブ/ 快適なクロスシート車の旅

15 : [ 華麗なる京阪特急 ] 特別料金は不要！ 極上の車内/ 意外な車窓の連続/ ＪＲと並走！/ 売店の名物とは/ 足元注意！すごく狭いホーム/ 高架駅の巨木は？/ 複々線の高速走行/ 大阪城を眺めて

16 : [京阪 京津線] 特殊な山岳路線の名場面･･･61‰勾配と急カーブを駆ける800系電車 ／ 乗る＆見る＆歩く 乗り鉄の旅 ／ 前面展望あり

17 : [ 南海 汐見橋線 ] 駅前に港が !? 意外な歴史/ 猫がいる駅/ 渡し船の街/ 地元グルメ「ホルモン焼」/ 都会のローカル線/ 「ふたりっ子」の街/かつてない徹底追跡の動画

18 : [ 1日3本 レア特急 ] 和歌山港ゆき特急サザン/ 並走の迫力！/ 海岸、峠、河口の港町へ/ レトロな駅と車両/ 古墳と名城/ 鉄道連絡船ルート/ 住ノ江車庫の風景/ 南海10000系

19 : [ 巨大私鉄の最小路線 ] 近鉄道明寺線を徹底追跡/ 華麗なレンガ造りの鉄橋/ 鉄橋に銘板が！/ 近鉄最古の路線/ VVVF電車の走行音を堪能/ 揺れる吊り橋/ フランス積みとイギリス積みとは!?

20 : [ 近鉄 田原本線 ] 美しい田園風景を快走！/ 独立したローカル線/ 大和鉄道の痕跡と意外な歴史/ レトロな赤い車両/ 坂を登って川を４回渡る/ 古風な鉄橋と貨物ホーム跡/ 機関車D51 登場

21 : [ 近鉄一の急勾配 ] 迫力満点の信貴線/ ケーブルカーの踏切/ 重厚な走行音/ 意外な廃線跡で山越え/ 眼下に見渡す展望/ 鉄道～ケーブル～バスの縦断ルート/ 2022年1月、準急を運行

22 : [ 爆走！大和路快速 ] 近鉄に挑む 激動の車窓/ 竜華操車場は今/ 関西本線の遺産と４つの廃線跡/ C57とD51保存機/ トンネルと鉄橋の連続/ 地滑り地帯を行く/ 優雅なクロスシート車・221系

23 : [ 過酷！吹雪の鉄路 ] 突き進むディーゼルカー/ 風雪の餘部橋梁/ 断崖の絶景駅/ 国鉄型キハ47の走行音を満喫/ 柴山駅・鎧駅・餘部駅・東浜駅・大岩駅を観察

24 : [ 快走 ! 青い103系 ] 最後の1編成/ 激しい急カーブの走行音/ 回転する鉄橋/ 国鉄型車両のモーター音/ 車両工場を眺めて進む/ 車内広告が一つもない光景/ 徹底追跡！和田岬線

25 : [ 爽快！伊勢志摩ライナー ] 山から海へ 私鉄最長特急 195.2km / 3つの単線区間/ 短絡線と謎の転車台/ JRと並走/ 美しい海岸線/ 終点は海上の島/ 最終的に海の上を走った！

26 : [ 特急まほろば ] 感動の車内放送/ 運転最終日のメッセージ/ 奈良県唯一のJR特急/ 渓谷を快走/ 美しい走行音/ 新大阪から奈良へ、JR西日本の挑戦！

27 : [ 轟音で峠越え！] 播但線 ディーゼルカーの迫力/ ＳＬ撮影地の渓谷は今/ 生野銀山のトロッコ軌道/ 分水嶺のトンネル/ 天空の城・竹田城も見える/ 走行音と車窓を楽しむ！

28 : [ 山に挑む！叡電 鞍馬線 ] 紅葉のトンネル/ 夜のライトアップ/ 紅に染まる秋の京都/ 展望列車きらら/ 豪雨被害から１年ぶりの復活/ 一乗寺ラーメン街道/ 急勾配と急カーブ

29 : [ 海岸の絶景路線 ] 海沿いで減速運転/ ループ線と接近/ 車窓で楽しむ三方五湖と若狭湾/ 快適なクロスシート車/ 貨物列車の名残り/ ＳＬ時代の設備が残る/ 小浜線 開通100年の現状

30 : [ 特別な豪速列車！] 南海ラピート 海上を激走/ 特急同士の並走/ 特別な運行形態/ 意外な前面展望？/ JR快速から見たラピート/ 複々線を快走/ 水間鉄道もチラリ/ 飛行機も！

31 : 爆走！「特急 まいづる」･･･轟音エンジン、優雅な車内、山陰本線の絶景と走行音を楽しむ「乗り鉄」の旅

32 : [ 特急車しか走らない路線 ] 迫力の爆走！阪急6300系/ 意外な車窓/ 線路の跡地？/ レトロ駅、幻想的なライトアップ/ スプリングポイントを観察！

33 : [ 海辺の鉄道 ] 南海加太線・多奈川線/ 観光列車「めでたいでんしゃ」/ 淡路島連絡ルートの現状/ 過去の賑わいの面影/ 1日1回の希少場面/ 一瞬だけ見える天守閣/ 大阪府最西端の駅

34 : [ 広がる眺望に感動 ] 全力で挑む峠越え/ 盆地を見下ろす眺望/ 安全輸送の誓い/ すごく長い直線/ 山岳に挑む轟音エンジン/ 盆地の平坦区間を快走/ 貨物輸送の痕跡/ 身長5mのたぬき像/

35 : [ 南海 汐見橋線 ] 都会のローカル線/ レトロな車両と駅舎/ 貨物駅の名残り/ 船にも乗るよ

36 : [ 東京→新大阪 ] 新幹線を楽しむ！/ 注目の車窓/ 多彩な並行路線/ 車内販売/ 限定グッズも

37 : 近鉄特急12200系/ 車内と走行風景/ 伝統の特急色、最後の力走/ 乗り鉄が楽しむレトロ車両の魅力

38 : [ 坂本ケーブル ] ２つの途中駅/ 急勾配の木製ホーム/ 架線がない？ 謎のパンタグラフ/ 開業93年のレトロなケーブルカー/

39 : [ 117系 ] 爆音走行！元 新快速/ 優雅な車内/ 湖西線の景観/ 乗り鉄の旅

40 : [ 南海 岸里玉出駅 ] 長すぎるホームと短いホーム・・・多彩な車両/ 歴史を感じる駅/ 前面展望あり

41 : [ 次の駅へ６秒！]･･･短い駅間距離/ 乗った＆歩いた/ 高速通過の特急/ ５扉車5000系/ 京阪電鉄 土居～滝井駅

42 : [ 前面展望 ] 新快速② 大阪→京都 ･･･ 時速130kmの連続走行/ 爆音で疾走/ ノーカット完全版

43 : [ 貨物列車の魅力 ] EF66の聖地/ HD300機関車の意外な走行音/ 地下化が進む梅田貨物線/ 安治川口 貨物駅

44 : 山陽新幹線「500系 こだま」の美しい車体